项目六 汽油发动机电控系统典型故障检修.pptVIP

五、小结 ? 本项目介绍了发动机电子控制系统故障诊断原则、故障诊断方法、故障诊断基本流程、故障诊断的一般程序与注意事项。 应能够对常见故障进行诊断并能够对故障进行排除。 如果出现不能启动且无着车征兆的故障，其原因一定是发动机空气供给系统、燃油供给系统、点火系统或机械系统四者之中的一个或一个以上完全丧失了功能，特别是空气供给系统、燃油供给系统和点火系统。 因此，发动机不能启动的故障诊断和排除应重点集中在上述3个系统中。 1．检查油量 一般应先打开点火开关，若燃油表指针不动或油量报警灯亮，则说明油箱内无油，应加油后再启动。 2．检查点火系统 导致发动机不能启动的最常见原因是点火系统的故障。 在作进一步的检查之前，应先排除点火系统的故障。 检查点火系统有无高压火花，如果没有高压火花或者火花很弱，说明点火系统有故障。 在查找故障部位之前，可先进行发动机故障自诊断，检查有无故障码。 电控燃油喷射发动机的故障自诊断系统通常能检测出点火系统中的曲轴位置传感器（点火信号发生器）及点火控制器的故障。 3．检查电动燃油泵工作是否正常 电动燃油泵不工作是造成发动机不能启动的常见故障。 打开点火开关，从油箱口处应能听到燃油泵的运转声音；用手捏住进油管，应能感觉到进油管的油压脉动，或拆下油压调节器的回油管，应有汽油流出。 如果电动燃油泵不工作，应检查熔断丝、继电器及电动燃油泵控制电路等。 如果电路正常，则说明电动燃油泵有故障，应更换。 4．检查喷油器是否喷油 如果点火系统和电动燃油泵工作都正常，则应进一步检查喷油控制系统。 在启动发动机时，检查各喷油器有无工作的声音。 如果喷油器不工作，可用一个大阻抗的试灯接在喷油器的线束插头上。 如果在启动发动机时试灯闪亮，说明喷油控制系统工作正常，喷油器有故障，应更换；如果试灯不闪亮，则说明喷油控制系统或控制线路有故障。 对此，应检查喷油器电源熔断器有无烧断，喷油器降压电阻有无烧断，喷油器与电源之间的接线是否良好，ECU的电源继电器与ECU之间的接线是否良好。 如果外部电路均正常，则可能是ECU内部有故障，可测量ECU各端子电压是否正常来判断ECU有无故障，或用一个好的ECU替换被怀疑有故障的ECU看能否启动。 如能启动，可确定为ECU故障。 5．检查燃油系统压力 燃油系统油压过低会造成喷油量过少，导致不能启动。 在电动燃油泵运转时检查燃油系统油压，在发动机未运转的状态下正常燃油压力应达到300kPa左右。 如果燃油压力过低，可阻断回油通路，若燃油压力迅速上升，说明是油压调节器故障造成油压过低，应更换油压调节器；若燃油压力上升缓慢或不上升，则说明油路堵塞或电动燃油泵有故障，应先拆检燃油滤清器。 如果堵塞，应更换；如滤清器良好，则应更换电动燃油泵。 6．检查进气系统有无漏气，检查汽缸压缩压力 若上述检查均正常，则应进一步检查进气系统有无漏气、检查发动机汽缸压力。 若汽缸压力低于标准值，则说明汽缸密封性不好，按汽缸压力不足查找故障。 （三）注意事项 1．发动机电子控制系统的诊断注意事项 ① 在安装蓄电池时，应注意正、负极不可接 反。 ② 在拆卸电喷系统各导线插接器时，首先要关闭点火开关，并拆下搭铁线。检查发动机电子控制系统时，只关闭点火开关即可。若拆下搭铁线，ECU中储存的所有故障码和自适应值都会被清除。因此，检测时如果需要拆下搭铁线，应先读取故障码。 带安全气囊的汽车，应在拆下搭铁线120 s或更长一段时间后，才能开始诊断工作。 ③ 拆装时，注意零部件不要弄混，要严防火星。 ④ ECU不能承受下列情况：高于70℃的温度环境、磁场作用、振动、焊接、水、通信设备干扰、人体静电作用等。 ⑤ 充电时，要拆下蓄电池导线，不允许在车上充电。 ⑥ 启动时，应按程序启动。当发动机系统蜂 鸣器鸣叫时不能启动，汽车过水后不准启动。 ⑦ 检测时，不能像检测货车那样用试灯检测，可以用发光二极管串联一个阻值较大的电阻，或者使用高阻抗的万用表。 ⑧ 拆卸供油元件和油管时，必须先卸压。 ⑨ 没有正确、全面的维修资料时，不要盲目检修车辆。 2．维修进气系统注意事项 ECU?主要是根据空气流量来控制喷油量，因此进气系统的密封情况对电喷系统有很大的影响。 ① 机油尺、机油加油口盖、乙烯塑料软管等脱落会引起发动机失调。 ② 当空气流量计与汽缸盖之间的进气系统漏气、管件脱开松动或裂开时，均会导致发动机失调。 3．维修电子控制系统注意事项 ① 因为电子线路比较复