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教育和科学技术 * 教育和科学技术 * 教育和科学技术 第21课 教育和科学技术 ■教育的变革和科举制度的废除 ■詹天佑与京张铁路 ■侯德榜与“侯氏制碱法” 导入 1872年清政府首次派遣的30名赴美留学生合影 随着西方思想文化的不断涌入和近代 新式学堂的兴办，在中国延续了一千多年 的科举制度走到了它的尽头。一些有远见 卓识的知识分子努力学习西学，为了民族 的振兴和祖国的富强，在科技领域奉献了 他们的青春年华和聪明才智，取得了举世 瞩目的成就。 导入 教育的变革和科举制度的废除 京 师 同 文 馆 京师同文馆，1862年8月由恭亲王奕等奏设，在北京成立，附属于总理各国事务衙门。它是洋务派创办的第一所新式学堂。学员除学习汉文外，主要学习外文，同时学习天文、化学、物理、算学、万国公法、外国史地等自然科学和人文科学。学生毕业后大多任清政府外交官员、译员和洋务机构的官员。 恭亲王奕 总理各国事务衙门 京师大学堂成立时的门匾 光绪帝 戊戌年京师大学堂藏书楼（旧时北京大学图书馆前身） 京师大学堂足球队 北京大学红楼 辛亥革命后，京师大学堂改成北京大学；北京大学 红楼为前北京大学校舍之一，在今北京东城区沙滩 五四大街。 蔡元培（1917—1923年任北京大学校长） 私塾教育 吾今为一言以蔽之曰：变法之本，在育人才；人才之兴，在开学校；学校之立，在 变科举，而一切要其大成，在变官制。 ——梁启超《变法通议》 返 回 返 回 詹天佑与京张铁路 詹天佑 詹天佑（1861—1919），广东南海人，我国近代杰出的铁路工程师。1872年，以幼童留学美国，毕业于耶鲁大学，学习工程。1905年，担任京张铁路总工程师，主持北京至张家口铁路筑路工程。1909年，京张铁路全线建成通车。这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线。 京张铁路通车典礼 返 回 返 回 詹天佑修建的京张铁路要经过地势陡峭的八达岭。为了保证列车能安全地爬上八达岭，詹天佑创造性地运用“折返线”原理，从青龙桥起依着山腰设计了一条“人”字形轨道，来降低坡度。列车在这里用两个车头，一拉一推，保证了列车安全爬上陡坡。这是詹天佑在铁路史上的一大创举。 青龙 桥站 西“人” 字形 轨道 上下 行车 的情 景 侯德榜与“侯氏制碱法” 侯德榜 侯德榜纪念邮票 学习与探究 教育和科学技术