基于关键链技术的公路设计项目的管理论文.doc

经典文档 下载后可编辑复制 经典文档 下载后可编辑复制 基于关键链技术的公路设计项目管理 、 摘  要 项目管理的知识起源于美国 40 年代，经过多年在各个领域的不断发 展和完善，其理论知识、操作细节、软件工具已达到相当成熟的阶段， 可以说项目管理是更好地完成工程、研发等各个领域工作的利器。 早期的项目管理在排程时只考虑时间约束关系，但在现实项目中， 人、财、物等资源约束有时更制约项目的如期完成。必须要找到一种方 法，充分考虑时间和资源约束，使二者达到动态的平衡，保证项目在成 本、质量、时间的三个纬度下达到最优化。 20 世纪 70 年代末，以色列物理学博士高德拉特提出 TOC 理论，并 将其运用到项目管理，进而产生了基于关键链技术的项目管理（CCPM）。 本文对传统项目管理中的关键路径技术（CPM）和关键链技术的项 目管理（CCPM）作对比，反映出关键链的合理性。对项目计划周期过长 进行分析，从学生综合症、帕金森理论、多任务效应、局部优化、不确 定性因素等方面，探讨项目延迟的原因，在此基础上引出关键链技术， 研究关键链理论基础-TOC 思想，研究缓冲器设置的方法，并进行 PERT 和 50%概率的估计工期方法的差异，缓冲器预警机制的设置，通过这些 理论的研究，反映 CCPM 的优点。 当前公路设计市场设计进行招投标，竞争日益加剧，业主对设计合 同工期有严格限制，设计又受制于有经验的设计人员的紧缺，适宜采用 基于关键链技术的项目管理。本文通过软件并加入关键链技术对公路设 计工作进行排程设计并研究其实用价值。 关键词  项目管理/ TOC/关键链/缓冲器 PROJECT MANAGEMENT OF HAIWAY DESIGHN BASE ON CRITICAL CHAIN METHOD ABSTRACT It is 40’s year that Project management appearances in USA. It’s means - Theory, Operation Item, Soft Tool, has achieved very maturity phase. It says that PM is a very excellent tool for finishing engineering and RD perfectly in lots of field. In earning year, PM take into account time dependence in drawing plan. But in realism project, task is finished lowly because of people, money, and substance’s restriction. So considering time and resource contain, it needs a method that can obtain dynamic balance between, obtain optimize in cost, quality, time. In 70’s year, Dr Goldratt putted forward TOC theory and exerts the theory in PM field and then come into being theory-Project management based technique of critical chain By differences between critical chain of project management and critical path technique of tradition PM are compared in text, Reflection rationality of CCPM. The analyzing of project plan long, Parkinson’s law, students syndrome, multitask, local optimization, no determining and so on. And then study TOC theory, study buffer. By differences between PERT and 50% of approaches task duration estimating, buffer, it reflects virtue of CCPM. Now highway design must bid, competing fury, owner’s task durati