汽车检测与诊断(下册)-第2章.pptVIP

第四节 汽车起动机的检测与故障诊断 （5）电磁开关故障诊断 检测电磁开关接线柱与电动机接线柱之间和电磁开关线柱与 搭铁之间的电阻。阻值无穷大时，说明断路故障；如果电磁开 关接线柱与搭铁之间的电阻为0，则有搭铁故障。 使电磁开关解体，直观检查接 触盘及触点表面烧蚀情况和回位 弹簧是否失效等故障。 第四节 汽车起动机的检测与故障诊断 （6）单向离合器故障诊断 顺时针转动时卡滞，而逆时针方向也能转动，则说明单向离 合器损坏。 用扭力扳手检测单向离合器的所能传递的最大转矩，若小于 规定值，说明单向离合器打滑。 第四节 汽车起动机的检测与故障诊断 结 束 第二章 汽车起动系统故障诊断 第一节 概述 第二节 汽车起动机的结构 第三节 起动机的工作特性 第四节 汽车起动机的检测与故障诊断 第一节 概述 一、起动系统的组成 由起动电源、起动机及起动机控制电路组成。 起动系统采用蓄电池为起动电源，正极与起动机的电源接线 柱相连接，负极则通过搭铁线连接到车身或车架。 起动机由直流电动机、传动机构和电磁开关三部分组成。直 流电动机将蓄电池输入的电能转换为机械动力；传动机构将电 磁转矩传递给发动机飞轮，并在 起动后自动断开；电磁开关控制 起动机驱动齿轮与飞轮齿圈的啮 合与分离。 控制电路控制起动机电磁开关 的通断电。主要部件是起动开关 和起动继电器。 第一节 概述 二、汽车起动机的类型 （1）按总体结构分类 ①普通串励式起动机：采用串励式直流电动机。 ②永磁起动机：电动机的磁极用永磁材料制成。 ③减速起动机：设有减速装置。 （2）按控制装置不同分类 ①机械控制式 指用手拉杠杆或脚踏联动机构直接控制起动机的主电路。 ②电磁控制式 指利用点火开关或按钮控制电磁铁，再由电磁铁控制主电路 开关。 第一节 概述 （3）按传动机构啮入方式分类 ①强制啮合式：靠电磁力拉动杠杆机构，拨动驱动齿轮啮入 飞轮齿环。 ②惯性啮合式：驱动齿轮靠旋转时的惯性力啮入飞轮齿环。 ③电枢移动式：靠磁极电磁力使电枢产生轴向移动，将齿轮 啮入飞轮齿环。 ④齿轮移动式：依靠电磁开关推动啮合杆，使驱动齿轮啮入 飞轮齿环。 第一节 概述 三、汽车起动机的型号 ①产品代号：由汉语拼音字母表示。QD、QDJ、QDY分别 表示起动机、减速起动机、永磁起动机。 ②电压等级代号：由阿拉伯数字表示，1-12V；2-24V。 ③功率等级代号：由阿拉伯数字表示，其含义如表。 ④设计序号。 ⑤变型代号。 如：QD27E表示额定电压为24V、功率为6～7kW、第五次 设计的起动机。 第二节 汽车起动机的结构 起动机由直流电动机、传动机构和电磁开关三部分构成，主 体部分为串励式直流电动机。 第二节 汽车起动机的结构 一、直流电动机 （1）壳体 其作用是安装磁极和固定其他部件。 （2）磁极 由铁心和磁场线圈组成，铁心由螺栓固定在壳体内壁上，磁场线圈套装在铁心上。 （3）电枢 电枢主要由电枢线圈、铁心和换向器组成。 （4）电刷组件 电刷组件的作用是把电流引入电动机，其主要由石墨电刷、电刷架和电刷弹簧构成。 第二节 汽车起动机的结构 二、传动装置 1．非减速型传动装置 在电动机轴上切有螺旋槽，与起动机齿轮单向离合器的导向 筒旋合滑配。导向筒外面套有拨叉，通过弹簧推动单向离合器 及起动机齿助轮实现啮合。推力的来源是通电电磁铁衔铁的拉 力。 起动后，飞轮齿环反拖起动机齿轮高速旋转，单向离合器使 齿轮与轴脱开。被反拖而高速旋转的起动机齿轮会以摩擦力带 转导向套，沿着螺旋槽使起动齿轮退出啮合。 第二节 汽车起动机的结构 2．减速型传动装置 直流电动机驱动齿轮通过减速机构传动动力，在起动时与飞 轮齿环啮合驱动发动机曲轴旋转的传动装置。 第二节 汽车起动机的结构 3．单向离合器 起动时将电枢电磁转矩传递给发动机 飞轮。而在起动后，立即打滑脱开。 （1）滚柱式单向离合器。 有十字腔和十字块两种结构形式。 起动时，电枢轴