防撞墙维修施工方案.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 防撞墙维修施工方案 一、工程概括 对破损的防撞墙及地袱进行维修。凿除松散混凝土至坚实层，对钢筋进行除锈及涂刷阻锈剂，破损面积较大较严重部位挂设纤维网，采用聚合物修补砂浆进行修补，对损坏的防撞墙根部32cm涂刷有机硅混凝土防护涂料。 工期安排 计划开工日期：2017年6月8日 计划完工日期：2017年6月30日 如有特殊原因延误工期，工期顺延。 三、工期、质量、安全、环保目标 质量目标：达到工程验收合格标准。 安全目标：杜绝死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通事故，无火灾事故，确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。 环保目标：达到天津市环保要求。 四、人员机械配备 1、人员配备： (1)管理和技术人员配备 管理人员4人，技术员1人，质检员1人，施工员1人，专职安全员1人，兼职安全员1人，交通疏导员2人，防撞墙缺陷维修施工人员25人。 机械设备： 设备名称 型号 数量 进场时间 性能 用途 除尘雾炮机 LC-30-60型 1台 2017.5.22 良好 降尘 风镐 ZIG-FF05-6 2台 2017.5.22 良好 剔除 发电机 8GF-10000 1台 2017.5.22 良好 发电 发电机 5GF-6500 1台 2017.5.22 良好 发电 搅拌机 1台 2017.5.22 良好 搅拌聚合物修补砂浆 砂轮 2台 2017.5.22 良好 打磨 锤子簪子 6把 2017.5.22 良好 剔除 水车 1台 2017.5.22 良好 降尘 五、施工安全导向安排及安全设施 1、施工前面安排标志标牌，并安排专人疏导交通。 2、施工前进方向采用顺向作业，即与车流前进方向相同。 3、施工作业控制区采取占用应急车道以及1/2第二车道宽度、不断交施工的交通管制办法。 4、前方施工2000m/1600m/800m/300m标志牌各1个， 前方施工/减速慢行标志牌各1个 向左改道标志牌/禁止超车/解除禁止超车各1个 限速80公里/限速60公里/限速30公里/解除限速标志牌各1个 自带光源箭头灯1个，反光路锥300个，反光水码20个 三维仿真警察1个 六、防撞墙维修施工方案 1、在施工前积极做好宣传并与路政管理部门、交警单位协调，对施工的路段进行交通警示。 2、按交警、路政及业主要求准备交通警示、疏导的方案及材料、人员。 3、前2000m、1600m、800m、300m分别摆放前方施工警示标志标牌，分别摆放限速80公里、限速60公里、限速30公里限速标志及解除限速标志。 4、施工区域与车流采用反光路锥进行分离。施工区域前摆放反光水码、三维立体仿真警察及禁止超车标志标牌。 5、对需要砂浆修补的防撞墙做标线。 6、用风镐、锤子、砂轮、砂布、刷子等工具凿除、打磨涂抹部位，以漏出新鲜坚硬混凝土或锈蚀钢筋为标准。 7、清理涂抹部位，对钢筋进行除锈剂涂刷阻锈剂，破损严重或破损面积较大的部位挂设纤维网。 8、准备聚合物修补砂浆，符合设计规范要求。 9、聚合物砂浆采用砂浆机进行搅拌，将干粉料倒入胶料中，充分混合后根据施工要求加水调至所需稠度；拌和好的砂浆存放时间不能超过45分钟。若拌成砂浆出现干硬现象，不得再加水拌和，需废弃，妥善处理废渣废料。 10、抹浆施工，操作速度要快，朝一个方向一次抹平，避免反复涂抹。防撞墙根部坡面及侧面采用线尺挂线，保证防撞墙整体轮廓线型。 11、抹浆厚度小于15毫米，当厚度较大时分层作业。对面积较大，破损严重部位需挂设纤维网。 12、聚合物砂浆适宜在5~30摄氏度环境下施工，注意洒水养护。 七、施工注意事项 1、每日开工前召开现场施工会议，明确施工任务及施工质量要求，责任落实到人。对施工人员进行必要的技能培训，熟练掌握设备操作要领，对松散混凝土表层要求剔除至坚实层，露出粘结牢固的骨料为止。现场质检员负责质量验收，对不合格部位及时令其返工直至合格。 2、拌合1m3聚合物水泥砂浆所用材料为：2000kg聚合物砂浆干料+220kg水，水灰比为11%+1%之间。在今后的施工过程中，为保证聚合物水泥砂浆保持粘稠度，将在施工现场配备台秤以及相关量具。 3、当聚合物砂浆初凝后，采用砂纸进行人工打磨至平滑，质检员监督施工质量。 4、现场配备洒水车，待聚合物砂浆初凝后，人工采用设备进行适当喷淋，把握喷淋时间间隔，避免喷淋过大，路面积水，同时避免喷淋不到位养生不足问题。现场安排专人进行喷淋养生。 5、混凝土剔除人员在施工过程中，及时将剔除下来的废料废渣及时安排专人跟随其后进行清理，特别注意对于泄水孔部位的废料废渣清理，做到人走场清，确保现场整洁，将废弃废料收至运输车内统一处理。 八、检