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列车大变形碰撞的数值仿真 陈秉智，聂春戈，兆文忠 大连交通大学机械工程学院，大连116028 Email: HYPERLINK mailto:bingzhi@djtu.edu.cn bingzhi@djtu.edu.cn ；Tel: 0411摘 要：现阶段，按照国务院批准通过的《中长期铁路网规划》的目标，我国将建立“四纵四横”的快速客运网络体系，建成多条快速客运专线，近10年内将需要1000列以上200km/h及以上速度级动车组。随着我国铁路的全面提速，高速列车安全性研究日益重要。在国内开展破坏性实验研究，至少目前是相当困难的，所以数值仿真已经成为大变形碰撞研究的主要方法。本文简单介绍了碰撞仿真国内外的研究现状，并基于PAM-CRASH碰撞软件，以实际的工程为背景。进行了列车大变形碰撞的数值仿真。 关键词：大变形碰撞；数值仿真；有限元 1.前 言 在汽车工业领域中，大变形碰撞是一项倍受重视的被动安全研究，他们不仅用实车实物在专用的实验车间里不惜代价地进行破坏性实验，同时还广泛采用计算机数值仿真手段对结构破坏过程进行高速碰撞模拟，从而对设计的安全性作出评价[1，2]。 随着我国铁路的全面提速，高速列车安全性研究日益受到重视。因为随着列车速度的提高，列车的运行事故越来越受到人们的关注，因为它在严重危及旅客生命安全的同时，还会给铁路运输带来巨大的经济损失和声誉影响。