某高速公路路基土石方施工技术交底.doc

路基土石方施工技术交底 工程概况 我标段路基工程位于xxx范围内，起止桩号K321+745～K330+100，标段长度8.355km，主要工程有：挖方197.5万m3，填方191.1万m3。 1、路基试验段确定的参数 我标段路基试验段总结报告已批复，通过试验段确定的参数为：分层松铺厚度为30cm，压实厚度26cm，压实系数为1.153。 填料的最大干密度为2.03g/cm3，最佳含水量为8.0%。 具体的碾压方案为： 93区22T振动压路机低速静压1遍、中速振动压实4遍（速度2.0km/h~3.0km/h），静压收光1遍，共6遍完成碾压。 2、路基基底处理 2.1一般路段路基处理 路堤填筑前,必须清除淤泥、腐质土及耕植土，清除耕植土厚度一般为30cm，其它清除厚度则根据调查资料确定。基底横坡缓于1：5时，地面不需挖台阶进行处理，清除地表草皮、树木、树根、腐殖土后，将表面翻松、整平、压实到大于90%后路堤可以分层填筑。基底横坡陡于1：5时，填筑前必须开挖宽度不小于2m的反向台阶，当底横坡陡于1：2.5需要进行稳定性验算。在路基填筑之前，台阶必须碾压，压实度达90%以上（上路堤除外）。 2.2土工格栅施工 根据稳定性验分析结果，在地面较陡的路堤中上部铺设2-3层土工格栅，格栅间距0.4m，坡脚设置护脚。对于大于15m且填方段长度大于100m的高填路段，为增强路基顶面的抗裂效果，在路床55cm、80cm处铺设2层土工格栅（以下简称“格栅”）。 当路基填筑到土工格栅铺设位置后，将路基表面用平地机严格刮平，为铺设格栅作好准备。 按设计拟定的位置，沿路基横向铺设格栅。铺设时，注意格栅间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤沦线接或U型钉连接等方法使格栅接连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅扭曲、皱折、重叠，则不利于其发挥作用，故铺设时必须用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5-2.0m用U型钉固定于地面。 在铺完格栅后，及时（48小时内）填筑填料。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向行驶。 在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土0.5m，保护格栅，防止人为破坏。按上述工序完成了一层格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。所设格栅铺完后，即开始上部路堤的填筑。 土工格栅技术要求为：径向抗拉强度≥80KN/m，断裂延伸率≤3%，终点极限剥离力≥500N，双向土工格栅。 2.3盲沟、渗沟施工 施工工艺流程图 在地下水位高，流量不大，引水不长地段可设盲沟，其深度不宜超过 3m，宽度一般为 0.07~1.0m；地下水埋藏较深和引水较长地段，可设有渗沟，其深度可达 5～ 6m。各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。 渗沟、盲沟的基坑开挖宜自下游向上游进行，应随挖、随即支撑或回填，以免造成坍塌，支撑渗沟应间隔开挖。当渗沟开挖深度超过 6m 时，须选用框架式支撑，在开挖时自上而下随挖随加支撑，施工回填时应自下而上逐步拆除支撑。 盲沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的要求。当排除层间水时，盲沟底部应埋于最下面的不透水层上。 当采用无纺土工布作反滤层时，应先在底部及两侧沟壁铺好地位，并预留顶部覆盖所需的土工布，拉直平顺紧贴下垫层，所有纵向或横向的搭缝应交替错开，搭接长度均不得小于 30cm。 盲沟的底部和中部用较大碎石或卵石（粒径 30~50mm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约 150mm）较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），做成反滤层，逐层的粒径比例：按 4:1 递减。颗料小于 0.15mm 的含量不应大于 5%。在盲沟顶部做封闭层，应用防渗材料铺成，夯实粘土防水层厚度不小于 0.5m。 渗沟的出水口宜设端墙，端墙下部留出渗沟排水通道大小一致的排水沟，端墙排水孔底面比排水沟沟底的高度不宜小于 0.2m，端墙出口的排水沟应进行加固，防止冲刷。 盲沟施工时应注意： ①填石盲沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于 1%，宜采用 5%，出水口底面标高，应高出沟外最高水位 0.2m。 ②反滤层应层次分明，出水口应排水通畅。 ③实测项目参见质量检验评定标准（ JTGF80/-2004）。 2.4软土地基处理 本标段软基采用挖除换填工法适用于软土埋深普遍不大于 5m 的一般路段以及局部埋深不大于 6m 的山间洼地、半填半挖路段