探析城市轻轨公共空间及设施的人性化设计-包装工程.PDFVIP

包装工程 PACKAGINGENGINEERINGVol.34No.242013-12 32 工业设计 探析城市轻轨公共空间及设施的人性化设计 范晓莉 （江南大学，无锡 214122） 摘要：从人性化设计角度分析了城市轨道交通的出入口、公共空间环境、换乘枢纽空间、交通导向系统以及公共设 施的设计。全面系统的人性化设计已成为城市轨道交通的设计理念，是城市公共空间的发展趋势，也是更好发挥城 市轨道交通综合效益的需要。 关键词：城市轨道交通；轻轨公共空间；轻轨公共设施；人性化设计 中图分类号：TB472 文献标识码：A 文章编号：1001-3563（2013）24-0032-04 Research on User-friendly Design of Public Space and Facility of City Light Rail FAN Xiao-li （Jiangnan University ，Wuxi 214122 ，China） Abstract ：Itmainlyanalyzedtheentrancesandexits，publicspaceenvironment,transferspace，transportation-oriented system,andpublicfacilitiesofcityrailtransportfromtheperspectiveofuser-friendlydesign.Theuser-friendlydesignof comprehensivesystemhasbecomethedesignconceptofcityrailtransport，thedevelopmenttrendofcitypublicspace，but alsotobetterplaytheneedsofoverallefficiencyofcityrailtransport. Key words ：cityrailtransport；railpublicspace；publicfacilitiesoflightrail；user-friendlydesign 人类交通的每一次变革，都对人们的出行方式和 实享受到轨道交通带来的舒适、快捷、便利，是当前轨 城市的空间形态发展产生了重要的影响,城市轻轨以其 道交通设计急需研究与解决的重要问题。 运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高 等优点与地下铁道、城市铁路等其他轨道交通构成了 1 城市轻轨出入口的设计 新型城市快速轨道交通体系。由于情感认知和设计观 念等原因，我国目前建成并投入使用的城市轻轨车站 1.1 功能与规划要求 往往造型现代美观，装修富丽堂皇，设备也较先进，但 轻轨规划上要与城市整体规划相协调、方便居民 却缺乏对人性的关怀，导致乘客缺乏归属感。轨道交 出行(包括最大程度地减少居民的出行时间与换乘次 通公共空间在上下班高峰期，受快节奏和高密度的影 数)、有效衔接城市不同的功能分区、为城市其他主要 响，其室内外环境变得尤为恶劣。虽然目前国内轨道 客运换乘枢纽顺利集散客流[2]。轻轨出入口的布置应 交通公共空间和设施在外观和规模上都较受重视，但 尽量与主客流的方向一致。出入口尽可能与地下街、 是在细节处理和人性关怀上做得远远不够[1]。我国预 公共建筑地下层相连通。轻轨车站出入口一般以分 计在2015年在北京、上海、无锡等22个城市建成79条 散的形式布置为宜，以便吸引和方便疏散客流。通常 城市轨道交通线路，总长达2259.8km，面临如此巨大 一个车站应设置2个以上出入口。同时，轻轨出入口 的轨道交通建设任务，如何构建更具品质、更具人性化 在换乘站处，其地上部分最好分布有广场、汽车站等， 的城市轨道交通公共空间和公共设施，如何让居民切 以便及时疏散客流。随着城市轨道交通网线不断蔓 收稿日期：2013-02-27 基金项目：江南大学人文社科青年基金项目；2009年教育部人文社会科学青年基金研究项目 作者简介：范晓莉（1974—），女，江苏扬州人，硕士，江南大学副教授，主要研究方向为城市景观环境的通用设计和环境艺术设计。 范晓莉 探析城市轻轨公共空间及设施的人性化设计 33 延至城市的各个区域和城郊地区，与之对应的轻轨出 的环境舒适度。明朗而富有变化的色彩