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提高灰土桩质量指标 黑龙江农垦建工路桥有限公司 阜朝高速公路路基21标灰土桩QC小组 2008年6月20日 一、工程概况 二、小组概况及简介 表1 QC小组概况（制表人：霍 玲 制表时间：2006年4月30日 ）  三、选题理由 四、现状调查 表2 连续二次初验检测点合格率调查表 经调查总结，目前本工程灰土桩施工初验检测点平均合格率为90.5%。 调查二：经现场检测，一个灰土桩从准备→夯机定位→锤击钢管下沉→拨出钢管分层回填灰土并夯实→夯机移位，平均需要35分钟。发现初验检测点在平均合格率以上的所用时间平均为26分钟，而初验检测点在平均合格率以下的所用时间平均为40分钟，最短用时15分钟，最长用时35分钟，说明在初验检测点平均合格率以下的操作时间相当不平衡，待现场研究解决。 图1 长垣高速公路灰土桩连续两次初验检测点数合格率调查 制图人：霍 玲 制图时间：2006年5月7日 调查结果：本工程灰土桩初验检测点合格率较本公司其他工程低，施工中单根灰土桩工时待研究解决。 五、设定目标 目 标 确 定 将灰土桩初验检测点合格率从目前的90.5%提高至96.9%以上；单根灰土桩成桩时间控制在25分钟以内。 目标确定图示 （制图人：霍 玲 制图时间：2006年5月7日 ） 设定目标可行性分析： 通过现场调查，在灰土桩施工过程中没有任何不可抗因素导致灰土桩初验检测点不合格； 通过“现状调查二”可以发现，单根灰土桩作业时间最短用时15分钟。 通过“现状调查三”可以发现，在两次检查中均有班组初验检测点合格率能达到94.00%以上。 六、原因分析 根据所制定的目标，经QC小组成员的认真讨论和现场深入调查，通过5M1E法分析影响灰土桩初验检测点合格率的原因并绘制因果图如下： 七、要因确认 要因确定办法 通过5M1E法和因果图分析，共收集末端因素8个。现对这8个末端因素进行调查分析和现场检量，进行要因确认。经过小组研究决定，根据各末端因素所导致初验检测点不合格比率当大于20%时，确认为要因。 表3 要因确认表 （ 制表人：霍 玲 制表时间：2006年5月7日） 八、制定对策 表4 要因对策制定表 （制表人：霍 玲 制表时间：2006年5月10日） 九、对策实施 实施一：按照规范标准进行灰土桩施工 2006年5月8日，由王海峰、杨禄、罗西昆负责组织工人进行了有关分层回填施工工艺学习，重新详细学习技术交底资料，并相互交流分层回填的相关经验。 2006年5月9日，由罗西昆负责对现场回填压实度进行详细分析，测定了相关数据，重新进行了击实试验。 2006年5月10日，工人按标准施工工艺对K443+500-K443+550段进行了灰土桩施工，并按规定检测频率进行了相关数据的检测。 表5 2006年5月10日灰土桩检查表 （制表人：霍 玲 制表时间：2006年5月10日 ） 经现场检验，压实度各项指标合格率为100%。 控制目标达到，分层回填厚度过厚的要因解决！ 实施二：按标准及规范进行灰土桩施工 2006年5月7日，由祖显威对施工人员重新进行技术交底。 2006年5月8日上午，罗西昆、周文滨对现场土样重新做试验确定最佳锤击次数。 2006年5月8日，杨禄召集工地施工人员，进行了详细技术交底。重点强调灰土桩施工时，锤击次数的重要性。 2006年5月7日，制定奖罚制度。在检查中，发现违反施工规范标准的相关人员处以50元罚款，所得罚款用于检查评比中，施工无误的操作班组。 2006年5月9日对K443+500-K443+550灰土桩初验检测点进行了检测，初验检测点合格率达到96.9%。通过活动的开展，各项措施的实施，效果明显。控制目标达到，锤击次数不足的要因解决！ 实施三：控制现场拌和好的灰土含水量 在±2