汽轮机调节保护供油系统.pptVIP

板式冷油器采用换热波纹板叠装于上下导杆之间构成主换热元件。导杆一端和固定压紧板采用螺丝连接，另一端穿过活动压紧板开槽口。压紧板四周采用压紧螺杆和螺母把压紧板和换热波纹板压紧固定。 冷却水和润滑油采用纯逆流换热，如图左侧红色流体为热流体润滑油，右侧蓝色流体为冷流体循环水。 板式冷油器的结构 去冷油器 来自冷油器 来自冷油器 去冷油器 去各轴承 来至油涡轮 主油箱盖 冷油器切换阀的结构 切换阀由阀体、阀芯、压紧板手、手柄、密封架、止动块等零部件组成，切阀的外型如图 目前大机组控制系统普遍数字电液控制系统（Digital Electrohydraulic Control System，DEH），其中使用的高压抗燃油被称为EH（Electrohydraulic）油。 EH油系统主要由：EH油箱、油泵、控制块、蓄能器、滤油器、冷油器、抗燃油再生装置等设备组成。 高压抗燃油系统 EH抗燃油系统主要设备 1．油箱 油箱是EH油系统的重要设备之一，由不锈钢板制成。油箱内装有四个磁性过滤器，全部浸泡在油中，以吸附油中可能有的导磁性杂质，来提高油的清洁度。要求对它们定期进行清洗。 2．冷油器和滤油器 EH油系统在回油管路上装设有滤油器—冷油器装置，所有的EH回油在送回油箱以前均流过滤油器和冷油器。 3. 蓄能器 （1） 高压蓄能器（活塞式） 一个有自由浮动活塞的油缸，活塞的上部是气室，下部是油室 气室充气压力： 8.966MPa（氮气） 气体可压缩，蓄存压力能 （2）低压蓄能器 低压蓄能器是安装在通向油箱的压力回油管路上。 结构：球胆式 合成橡胶制成的球胆内充入干燥的氮气，充气压力0.2096MPa。 4. EH油再生装置 是一种用来储存吸附剂，使抗燃油再生的装置 油再生的目的：使油保持中性，去除油中的水分等。 是一个精密滤油器组件 它主要由硅藻土滤油器与波纹纤维滤油器串联而成。 * * * * * 　　当被监视参数大于给定值时，执行机构动作。调节只有两种形式，即“合”与“断”，也称为双位调节。 * * * * * 液压调节系统—按转速感受机构不同分类 具有旋转阻尼调速器的液压调节系统 具有高速弹性调速器的液压调节系统 具有径向钻孔泵调速器的液压调节系统 液压部分和 电气部分组成 液压部分：高压抗燃油系统和低压透平油系统两种 　　由计算机来的数字量，经D／A转换成模拟量，与执行机构来的位移反馈讯号进行比较，其输出经功率放大器后去控制电液伺服阀，并将电讯号转换成液压讯号；再经错油门和油动机去控制各主汽门和调节汽阀。 数字部分：把功率放大器以前的部分称为数字部分， 液压部分：把电液转换器及其以后的部分称为液压部分 　　　　　——EH油系统。 （二）DEH控制系统的组成 液压部分：高压抗燃油系统和低压透平油系统两种 (1) 电子控制器 　　主要进行逻辑操作与PID运算，以及与下位机进行通讯控制等。通常A机工作，B机热备用。一旦A机故障自动无扰地切换至B机。 　　控制器主要包括数字计算机、混合数模插件、接口和电源等设备 　　集中布置在六个控制柜内，用于给定和接受反馈讯号、逻辑运算和发出指令进行控制等。 (1)00柜——两台计算机A及B： 1、数字部分 (2)操作系统 操作系统主要设备包括操作台、图像站及调试终端等。 操作台是指操作盘与指示盘。是汽轮发电机组启停、运行控制的操作台，可获取机组的状态信息并进行监视，可控制机组的运行和实现维修测试。 操作台 图像站 图像站主要包括：PC机，CRT显示器及打印机等。 调试终端 调试终端是供工程师对系统进行调试、检测等所使用的终端。 2、DEH液调部分——EH控制系统 EH系统可分为供油系统、执行机构和危急遮断三部分。 DEH液调部分：包括执行机构和危急遮断系统 危急遮断系统 EH油遮断系统 主汽门和调门控制系统 中主门和中调门控制系统 ①DEH调节系统运行方式选择； ②汽轮机自动调节； ③汽轮机监控 ④汽轮机超速保护。 （三）DEH调节系统的功能 　　DEH调节系统具有自动调节、程序控制、监视、保护等方面的功能。 　　以引进型300MW机组的DEH－Ⅲ调节系统为例，其功能概括为四个方面： DEH调节系统设置了四种运行方式： 相邻两种运行方式都可相互切换，且可做到无扰切换。 ①二级手动 　　是最低级的运行方式。是DEH调节系统的最末级硬件备用。 　　由常规的模拟部件组成，通过操作台上的阀位增、减按钮，对阀门进行控制。 　　是一种开环运行方式，作为操作员自动方式的备用。 　　通过操作盘上按键可以控制各阀门的开度，各键之间有逻辑联锁条件，还具有超速保护控制器OPC、主汽门压力控制器TPC、RUNBACK和脱扣等保护功能。 ②一级手动 　　是最基本的运行方式，可实现汽轮机转速和