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盾构机工作原理 1．盾构机的发展历史 盾构机作为修建地下隧道的一种设备，最早出现在 1818年，当时是在修建泰晤士河横断隧道，是由托勒维克斯提出了盾构方案，并取得了专利。1896年由莱普斯设计出近似于现在的机械式盾构。现在盾构机广泛使用于地下铁道、公路、电力通信、上下水道等城市技术设施的建设。根据有关资料记载，1964至1984年的20年间，日本就制造了大概5000台盾构机。日本的很多厂家都可以制造盾构机 象三菱重工、川崎重工、小松、日立等公司。 2．盾构机的分类 1)人工挖掘式 2)封闭式 3)半机械挖掘式 4)敞开式机械挖掘式 5)泥水式 6)土压式 7）叶片式 3.土压平衡盾构机的构造 1、 盾构机壳体（前壳体、中壳体、盾尾） 2、 推进油缸 3、 切削刀盘 4、 铰接装置 5、 螺旋输送机 6、 管片拼装机 7、 皮带输送机 8、 整圆器 9、 单、双轨梁 10、盾尾密封 11、同步注浆系统 12、加泥系统 13、加注泡沫装置 14、超挖刀装置 15、人行闸 16、集中润滑 17、盾尾密封油脂注入系统 18、后续台车 19、动力源 20、液压控制设备 21、电气设备 22、检测装置及资料收集系统 23、管路系统 4.1、抵挡周围土体压力的功能 抵挡周围土体压力的功能是由盾构机前壳体、中壳体和盾尾壳体完成。 盾构机主机壳体是用钢板焊接而成的园型筒体，在内部 焊有筋板、环板等一些加强板，具有足够的耐土压、水压的强度和刚度。 参数 （1）盾构机外径 6340 mm （2）盾构机内径 6260 mm （3）盾尾间隙 30 mm （单侧） （4）壳体钢板厚 切口环 40 mm （材质 Q235） 支撑环 40 mm （材质Q235） 盾尾环 40 mm （材质Q235） （5）盾构机主机长 8105mm （6）盾构机主机壳体分块数 4分块 4.2、掘进、挖掘土壤功能 这一功能是由大刀盘（带有切削刀具）、刀盘驱动和确保盾构前进的推进系统（推进油缸、撑靴）完成。 参数 (1) 开挖直径： 6360 mm (单侧高出壳体10 mm) (2) 辐条数： 6条 (3) 刀具种类： 切削刀 78个 (120 mm宽) 边刀 (单刃) 12个 (140 mm宽) 边刀 (双刃) 4个 先行刀 （刀盘外周） 12个 中心刀 （箭型刀） 1个 (4)面板缝隙开口宽度： 550 mm (5) 开口率： 40% (6) 仿型刀： 数量 2把 伸出推力 294kN {30tf} 行程 0~135 mm 最大超挖量 125 mm（高出盾构机壳体） 刀盘驱动参数 (1) 装备扭矩： 100%时 5151kN –m {526tf-m} （α=20.2） 120%时 6181kN –m {631tf-m} （α=24.3） (2) 转速： 无级调速 最大转速 1.3 rpm (刀盘最外周线速度25.1m/min) 最小转速 0.25 rpm (刀盘最外周线速度4.8m/min) (3) 驱动方式： 变频电机驱动 (4) 驱动电机： 功率 55kW 台数 8台 输出扭矩 77.2kN {7872kgf-m} /台 在50Hz时 主轴承结构图 推进系统参数 (1) 装备总推力 37730kN {3850tf} (2) 单位面积推力 1195kN/cm2 {122tf/ m2} (3) 装备推进油缸数 22只 (4) 推进油缸 22只长行程油缸 1715kN×2150st×φ260×32.4Mpa {175tf×2150st×φ260×330 kgf/cm2} (5) 最大推进速度 (油缸全数动作) 6.0c