第五章、建国高架道路地下化构想与策略.PDFVIP

第五章 、建國高架道路地下化構想與策略 經過當代思潮、現況分析與案例探討等綜合分析，本研究歸納出在擁有合理的資源 時，將高架道路地下化比高架化的道路擁有更多的優點。道路高架化的原旨在於增加道 路面積，提高交通流量與速度。但隨著交通量的提高，也造成了該地的空氣與噪音汙染； 在本身結構上，也會阻隔兩側的視野與動線。 為了解決高架道路所衍伸之課題，經過分析後高架道路的拆除仍是必要的。高架道 路拆除後，在後續的規劃中有恢復平面交通與建設隧道取代原高架道路之交通功能兩 種，但以平面道路取代高架道路的交通乘載量，所產生的交通衝擊並非本研究所能評 估，故在本研究並部探討完全平面化的策略方向，而是直接討論地下化之可能性。在高 架道路地下化後，則平面的空間便能釋出，噪音與空氣汙染的問題也得以改善。以目前 捷運地下化的成果看來，在施工的技術是已經具備的，再來便是評估地下化是否具備應 有的經濟效益。 第一節、 運輸需求分析 建國高架道路，是兼具疏導市中心交通流量，與連結市區與郊區、外縣市的主要幹 道。在捷運新莊線竣工後，可以舒緩部分南北向的通勤人口，減少市民對於利用建國高 架道路進行市區內旅次的需求。屆時，在市區內不適合廣設匝道的地下化快速道路，便 可以減少市區內的旅次需求，以跨區