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螺杆压缩机采购必读 　　螺杆压缩机是一个市场竞争十分激烈的机电产品。为了促销，许多经营者编造了一些神话和谎言，用于迷惑用户。本协会邀请多位业内知名专家，从纯技术角度针对螺杆压缩机促销中的部分不实宣传进行了剖析。希望对读者有所帮助。 螺杆 HYPERLINK \t _blank 压缩机的性能、可靠性、效率、寿命等重要指标80%取决于主机。主机的各项指标主要取决于齿型和转速。 上世纪后期曾广泛使用SRM齿形、X齿形、Sigma齿形和GHH齿形在提高可靠性、工艺性方面做出了杰出贡献，SRM齿形、X齿形适宜于采用铣削法加工，而Sigma齿形和GHH齿形则利于采用滚削法加工 SKK齿形是在全球能源危机和气候变暖的大环境下产生的新一代螺杆 HYPERLINK \t _blank 压缩机转子型线。SKK齿形强调可靠性和效率。低速和节能是SKK齿形的主要特色。减小内泄漏是提高 HYPERLINK \t _blank 压缩机效率的主要手段，严格控制间隙是生产节能主机的必由之路；由于磨削加工的精度和光洁度远远高于铣削加工和滚削加工，近十年来，磨削加工成为转子加工的主流，各大机床厂纷纷推出高精度转子磨床，新型转子磨床与微电子技术紧密结合，在线检测、砂轮自动补偿成为转子磨床的典型配置。SKK齿形是典型的基于磨削加工的齿形。 齿形 适合加工方法 适用材料 尺寸精度 ㏕ 位置精度 ㏕ 表面粗糙度 Ra/㏕ 表面硬度 SRM、X 铣削 球墨铸铁 ±20 15 1.6 HRC45 Sigm、GHH 滚削 球墨铸铁 ±20 10 1.6 HRC45 SKK 磨削 40Cr ±2 1.5 0.4 HRC65 排气压力与进气压力的比值称为外压比； HYPERLINK \t _blank 压缩机内部存在各种内部阻力，如进气过滤器的压力损失，主机进气孔阻力损失，主机排气孔阻力损失，油分系统阻力损失，因此主机实际进气压力低于大气压力，主机实际排气压力高于整机供气压力，主机实际排气压力与主机实际进气压力之比称为内压比，内压比越接近外压比机器越节能。 SKK主机低转速使它的进排气孔口显著加大，孔口处的气流速度大为降低，主机内压比减小，导致能耗降低。 压缩过程中输入的功率都变成热量，使气体温度急剧升高，压缩高温气体需要消耗更多的功率。理想的压缩过程是压力提高，温度不变。在压缩过程中向主机内大量喷油就是为了减小温升。油和气体之间的热交换需要时间，低转速使油气之间的热交换臻于完善，压缩过程温度上升缓慢，始终保持低温，所以压缩过程耗功明显低于高转速主机，润滑油的寿命也明显延长。 螺杆 HYPERLINK \t _blank 压缩机的主机是一种精密机械，对使用条件非常敏感。由于螺杆 HYPERLINK \t _blank 压缩机技术源于欧美，简单引进的国外技术不能适合中国的使用条件。 夏天中国许多地区温度达40摄氏度以上，冬天部分地区温度达零下40多度，温差超过85度。欧美螺杆主机的设计规范均按60摄氏度温差考虑。 中国经济发达地区的相对湿度一般在60%~80%，梅雨季节可达100%。欧美螺杆主机的设计规范均按20%~40%的相对湿度考虑。 中国大部分地区的尘埃成分以固体颗粒为主，欧美多数地区的尘埃成分以纤维和花粉为主。 年温差、湿度和大气品质对螺杆主机的冷热态间隙的确定，材料的选型有重大影响。在中国的特殊地理气候环境下，完全沿用欧美设计规范必然导致性能下降。SKK螺杆主机是世界知名 HYPERLINK \t _blank 压缩机研发团队针对中国地理气候环境设计，经过数万台遍布全国各地多个行业的使用，证明比完全沿袭欧美设计规范的主机更适用中国客户。 用户信息滞后，对螺杆 HYPERLINK \t _blank 压缩机主机的认知仍然停留在十年前，迷信进口主机。实际近十年来，中国已经逐步成为全球螺杆主机的制造中心。阿特拉斯的主机在无锡制造，英格索兰的主机在上海制造，GHH主机在苏州吴江制造，GD主机在国内贴牌，等等。目前，真正原装进口的主机都是三线四线品牌，如RC主机、EU主机、TMC主机、aerzen主机、裕镇主机等。还有一些品牌的主机，如康普艾、艾力威、寿力等，进口转子、轴承和轴封，其他零部件在国内加工，在国内组装。在当今国内螺杆机市场，使用原装进口主机的基本都是低档品牌。 尽管各著名品牌的主机都在中国制造了，但齿形依旧沿用了上世纪的技术，SRM齿形、X齿形、Sigma齿形和GHH齿形与基于磨削的SKK齿形相比整整落后了一代。 德系螺杆主机进入中国比较早，知名度较高，其代表是GHH主机。技术上GHH主机非常适合欧洲的气候地理环境，是针对湿度较低，年温差较小，极端气温较低的环境。德国本土的螺杆整机生产规模较小，所以德系主机主要是作为公版