福建华泰电力通用挂车底盘说明书01版..docVIP

挂车底盘使用说明书 （2013-2版） PAGE 福建华泰电力实业有限公司 - PAGE \* MERGEFORMAT 5 挂车底盘使用说明书 福建华泰电力实业有限公司 通用双轴挂车底盘外形图 1． 产品用途、使用条件 1．1 产品用途 通用挂车底盘系列主要用于承载电站、空压机、泵站、通讯、维修、医疗、农林机械等装备，也可用于一般货物的拖挂运输。该车可变型为平板、栏板、厢式等各种车辆。 该系列挂车底盘选用国内外成熟的先进总成，精心设计合理配置而成，可以灵活地与各种越野、非越野机动车辆组成列车。具有性能可靠、制动安全、机动性高、制造精良、外形美观、适用范围广等特点。制动系统有气制动和惯性制动两种形式。 1．2 使用条件 1.2.1 工作环境温度：-25～+4 1.2.2 相对湿度：95％(+25℃ 1.2.3 海拔高度：满足牵引车要求 1.2.4 挂车可在下列路况速度下行驶： a.三级公路 b.速度：在不平整的土路及坎坷不平的碎沙石路面上为25km/h,柏油(或水泥)路面上为40km/h 1.2.5 最小转弯半径：≤7m，具体参见铭牌 2．主要结构概述及作用 本系列底盘主要由车架、悬架、承载轴、支承装置、制动系统、电气系统等组成。 2．1车架 车架材质为钢板，经压形，焊接成框架结构，其节点选择合理、强度高、刚性好。 2．2悬架 本挂车底盘系列采用钢板弹簧悬架结构形式。 2.3承载轴 无缝钢管焊接直通式。 2．4车轮 选用标准或特种轮辋和普通断面子午线轮胎或斜交轮胎。 2．5支承装置 车架四角可设有机械支承装置。长期停放或车载装备工作时将其升起，以便减轻轮胎负荷使工作平稳。行车时将其收起，并固定可靠。 2．6牵引转向装置 牵引车与挂车的连接为钩环式机械连接装置。牵引装置上下灵活，左右与前轮连接可实现挂车转向，挂车最小转弯半径不大于7m（具体见拖车铭牌）。 *注意 选择牵引车时，其最小转弯半径应大于挂车的最小转弯半径。严禁使用最小转弯半径小于挂车的牵引车！ 2．7制动系统 制动系统由制动器及制动传动装置组成。 2．7．1行车制动 a.气动制动：由气接头、管路、管接头、贮气筒、两通开关、紧急继动阀、制动器和制动气室等组成的双管路制动系。 b. 惯性制动：当牵引车行车制动时，挂车因惯性作用引起撞击而自行制动。需倒车时，将止动板装入,其半圆凹面贴近牵引环轴后拧紧蝴蝶螺母即可倒车，倒车结束即拆卸止动板。 2．7．2驻车制动 当需要驻车制动时，将制动手柄向前推，其挂车被制动。当需要松开手制动时，压下制动手柄上的按钮，把制动手柄往回拉，制动解除。当车辆在坡道上长时间停车时，车轮下应放置挡块，防止车辆滑动。 2．8电气系统 本系统电压为12V或24V单线制，负极搭铁。由转向信号灯、制动灯、位置灯、倒车灯、警示灯等组成。 *注意：挂车后灯、刹车灯、左转向灯、右转向灯的电压和七孔插头的接线位置，因用户使用的主车型号规格不同有所差异。所以首次将挂车电站与主车匹配前，用户应根据主车的实际插座及使用灯泡电压校对，如有不符用户可更换插头接线或换灯泡使之符合要求。 3挂车使用操作及注意事项： 正确地使用与操作，对车辆的寿命及人身安全均有重要意义，望切实做到。 3.1气制动挂车一般使用EQ140型载重汽车CA141型载重汽车或附有双管路气制动接头的载重汽车牵引。 *注意：汽车挂车制动系为双管路制动系，用户所配牵引车应具有双管路制动系统，为方便用户，电站附有对接接头，接头对接时，应将挂车充气管路接头(黄色)与汽车充气管路接头(黄色)对接；挂车制动控制管路接头(红色)与汽车制动控制管路接头(红色)对接。两接头切勿接错。 3.2轮胎的使用寿命与正确地保养有很大关系，而轮胎安装正确与否，对能否保持耐久工作有直接关系，轮胎不得装在生锈且边缘弯曲的轮辋上，在外胎内表面及内胎外表应撒上滑石粉，以保护轮胎。 注意：轮胎气压应按标准，充气不足会使轮胎过早损坏，停车时禁止把轮胎内气压放掉，应防止能溶解橡胶的汽油、机油撒在轮胎上。 3.3检查挂车的制动性能： 注意：为了确保行车安全，电站拖行前应检查挂车的制动性能。 检查方法和程序如下： 接通挂车与牵引车的刹车管路。 发动牵引车，使其气压表指示压力大于0.5Mpa。 开动牵引车行走，然后踩下牵引车制动踏板，看看挂车轮胎是否有制动拖痕。 松开牵引车制动踏板，挂车制动复位。 按上述步骤检查，一切正常后，方可拖行。当挂车脱离牵引车时，拆卸通气管路，此时挂车由于紧急继动阀(安装在车架后腹部)作用，处于刹车状态。需人工移动挂车时，应首先操纵紧急继动阀与储气筒之间的两通开关，使挂车制动解除。(反向操纵，可重新制动)。 3.4手刹车用于人工移动挂车时刹住，手刹车手柄向人身反方向