汽车故障诊断技术第三章发动机供油系统故障诊断.pptVIP

故障诊断与分析 诊断及分析：首先调取故障码，显示无故障码； 检查点火系统，有强火花，但火花塞较黑。更换新火花塞后，故障依旧。 以上说明了什么？ 故障诊断与分析 按以下步骤检查供油系统： ① 测量油泵压力。油压280KPa,正常；关闭点火开关10min后，压力仍保持在280KPa。说明油泵正常，系统无泄漏。 ② 检查汽油滤清器。清洁无污物。 ③ 检查外观。油箱无凹陷，油管无弯折。 ④ 拆检喷油器。雾化良好无堵塞。 以上的检测说明什么问题？ 故障诊断与分析 根据以上检查，是乎供油系统没问题。 再检查进气系统，如何检测？ 询问驾驶员得知，当汽油表指针在低于一半时，故障就出现，只要把油箱个汽油加满，故障就减轻，即熄火的次数明显减少。说明故障与燃油箱有关。 故障诊断与分析 把油箱拆下后发现油箱内有水。故障原因终于找到了！ 由于汽油的比重比水轻，所以水总沉在汽油下面，当汽油箱满的时候油水不易混合，当汽油少的时候，由于轿车的振动，使油水开始混合，燃油泵滤网在油箱下面吸油水，当发动机喷油器喷到气缸的混合油水时，便使混合气过稀，气缸工作不好，动力下降，排气管开始有“突突”声直至发动机熄火。 故障诊断与分析 等30min后发动机又能起动。是因为当车停稳时，油箱里的水开始下沉，油泵又开始抽油，恢复正常，但油泵到发动机之间的管路里还有没排净的水，发动机起动后，动力差。 排除故障：清洗油箱，更换汽油滤芯，清洗管路及喷油器，发动机工作正常，故障排除。 油箱变形也回引起一些类似故障 供油系统故障实例2 故障实例2： 故障现象：一辆每次正常行驶约15km后，踩下加速踏板时，发动机转速反而降低，接着出现转速波动现象，而后会随着节气门的继续加大而熄火。 思考可能的原因？ 故障诊断与分析 点火系统或者是油路系统的问题 ①调取故障码，结果无故障码显示，说明此故障大致是机械故障。 ②在故障发生后检查点火系统，火花塞跳火良好。 故障诊断与分析 ③检查供油系统 把燃油压力表接到燃油分配管的接头上，压力表指示为0. 28MPa(正常燃油压力为0．26-0．32MPa)； 该故障属于特定条件下的故障，一定要模拟出出现故障的条件（有些类似间歇性故障） 故障诊断与分析 上路试验并观察油压有无变化。在运行12km之前，压力表指示为0. 28MPa，当超过12km时，发动机转速有所波动，这时压力表指针在0．18-0．25MPa之间波动。 继续行驶．压力表的压力仅指示在0．10-0．20MPa间。此时，发动机仅能维持在怠速状态下运转。若踩下加速踏板，油压变得仅有0．8MPa，导致熄火。 油压低，无法形成需要的混合气 故障诊断与分析 将电动燃油泵插头拔掉，直接供给电动燃油泵电压后，进行起动试验，故障依旧。这说明燃油系统存在故障。 为什么上面的检测可以确定是油路系统的问题？ 故障诊断与分析 什么原因引起油压下降的？ 故障会发生在燃油压力调节器、燃油滤清器、电动燃油泵、油管中哪个部件上呢? 思考如何处理？ 故障诊断与分析 采用依次排除的方法： 对燃油滤清器、燃油压力调节器进行清洗和换件试验，结果故障依旧。对油管能看见的部位均进行了仔细检查，未发现有漏油部位。 拆下燃油箱，检查电动燃油泵和出油管。经仔细检查发现电动燃油泵出油管及卡子均正常，因此判断故障肯定出在电动燃油泵上。 更换燃油泵后试车，故障排除。 供油系统故障实例3 故障现象：一辆日产阳光轿车，行驶5公里左右时，就会出现加速时发窜，有时熄火，同时，排气管冒黑烟。 思考原因（黑烟） 故障诊断与分析 诊断及分析：根据故障现象，排气管冒黑烟，与高压火花弱、点火正时太晚或混合气过浓有关。 为什么上面的三个原因能引起冒黑烟的故障现象。 故障诊断与分析 ① 调取故障码。结果无故障码，显示正常。 ② 在故障发生后检查点火系统。火花很强，火花塞跳火良好。检查调整点火正时（仪器或频闪灯检测）后，排气管仍冒黑烟。 以上说明点火系统正常 故障诊断与分析 ③ 在燃油系统中串入一个燃油压力表，起动发动机，燃油压力表的压力值为0.27MPa与标准值（0．28-0．35MPa，相差不大）。 将发动机熄火，观察燃油系统的保持压力，10min后压力约为0．26MP。整个燃油系统的保持压力在热车时应不低0.28MPa。 故障诊断与分析 检查燃油系统、无泄漏处。 拆下喷油器，在燃油压力测试仪上检查，当测试仪加压到0．35-0．40MPa时，喷油器不滴漏。 ④ 检查进气系统。在拆下节气门体时，发现进气管内有少量汽油液。 故障诊断与分析 由于油液最多处正好是燃油压力调节器真空管接口，因此可断定燃油压力调节器膜片有泄漏。 该故障是由于燃油压力调节器膜片漏油引起的，当起动发动机时，燃油压力升高、压力调节器开始漏油；当发动机熄火燃油压力下降到一定程度后，燃油不再