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工程概况
1、工程概述
广西柳州至南宁高速公路改扩建工程NO.5标段设计范围K1401+336~K1436+800,起于王灵,经陈圆、义合,跨六乜水库,经高容、合口、那河,于下民竹上跨湘桂铁路,往西止于官山村,全长35.464公里,属于原柳南高速公路王灵至南宁段,本路段采用全封闭全立交设计,设计行车速度为120公里/小时。其中1401+336~1409+032段路基宽度28米,行车道宽度2×7.5米,设双向四车道;K1409+032~K1436+800段,路基宽度为26米,行车道宽度2×7.5米,设双向四车道。路面交通工程主要有:路面热熔标线、突起路标、轮廓标及警示柱。本次为K1401+336-K1410+000段交通工程施工方案.
主要的互通立交:
序号
互通名称
形式
交叉桩号
1
古辣互通立交
单喇叭A型
K1409+394
2
六景北互通立交
半直连式
K1435+000
2、主要工程数量
全线交通标线主要有:行车道边缘线、行车道分界线、导流标线和箭头、车距确认线、路面文字标记、彩色防滑标线、出入口三角线、减速振动标线、单面反光突起路标。
标线设置工程量一览表
设置位置
设计方案
型式
数量(m2)
合计(m2)
备注
全线
单面反光突起路标
9600个
9600个
白色热熔反光普通标线
32630
37035
标线厚度1.8±0.2mm
K1404+150n南宁~柳州方向
车距确认标线
54
标线厚度1.8±0.2mm
K1404+430柳州~南宁方向
车距确认标线
54
标线厚度1.8±0.2mm
K1429+030柳州~南宁方向
车距确认标线
54
标线厚度1.8±0.2mm
古辣互通
导流标线、箭头
2000
标线厚度1.8±0.2mm
六景北互通
导流标线、箭头
2000
标线厚度1.8±0.2mm
K1411+250南宁~柳州方向
路面文字标记“行车道 行车道”
243
三组
K1419+450~K1419+750
柳州~南宁方向
彩色防滑标线
2250
2250
满铺行车道
施工部署
1、组织部署
1)为了确保工程质量及工程如期完成,我部设立现场指挥部,统一协调施工中各项工作。成立组织机构,责任分工到位,确保施工优质完成。
项目 经理: 王兴芳
项目执行经理:王巨营
项目 总工: 黄修文
技术 负责: 梁仁贵
生产副经理: 张国良
质量试验负责:叶 欣
质量 主管: 刘 伟
安全负责人: 崔伟红
2)、开竣工日期
开工日期:2011年3月15日
完工日期:2011年4月10日
3劳动力部署
1)、本工程工期紧、任务重、施工难度大,为了顺利完成该项施工任务,我单位现场设立项目部,由我单位领导亲自挂帅,协调各个部门工作。
2)、为全面落实施工安排的组织保障,更好地组织施工,切实加强技术管理、质量控制,我单位拟调派技术、质量、材料、政工、安全、经营等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。
3)、根据劳动力计划和工期安排,选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍负责施工作业。
4)、进场前对全体施工人员进行入场教育,机械操作手机特殊工种的进行岗前培训,持证上岗。
施工准备
1、技术准备
1)、由技术负责人协助项目有关人员认真学习图纸,并进行图纸自审、会审工作,理解设计意图及施工质量标准,以便正确无误地施工。由施工技术组认真编制该工程的施工组织设计,作为工程施工生产的指导性文件。
2)、通过学习,熟悉图纸内容,了解设计要求,施工所应达到的技术标准,明确工艺流程。
3)、进行自审,组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查,掌握和了解图纸中的细节。
4)、组织各专业施工队伍共同学习施工图纸,商定施工配合事宜。
2、生产准备
1)、根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层,选择高素质的专业施工作业队伍进行该工程的施工。
2)、对工人进行的技术、安全、思想和法制教育,教育工人树立“质量第一,安全第一”的正确思想,遵守有关施工和安全的技术法规,遵守地方治安法规。
3)、特殊专业工种,将全部使用经特殊培训并有上岗证的施工人员。
3、材料准备
1)、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析,编制工程所需材料用量计划,作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。
2)、根据材料需用量计划,做好材料的申请、订货和采购工作,使计划得到落实。组织材料按计划进场,并作好保管工作。
3)、施工材料的发放用使用管理制订严格的材料领料制度,做到按需领料、按当日施工量领料,防止材料出库后造成的丢失损坏和污染。
施工流程及方法
(一)交通标线施工
道路交通标线施工工艺可以概括为:热熔材料→路面清理→测量放样→施划标线→修整→完成→清理
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