第三章载货汽车总体设计.pptVIP

3.1尺寸和重量限值 为了尽可能地保障交通畅通无阻，保证路面不被破坏，许多法律，规定及标准对汽车的外廓形尺寸（§32 St VZO）及重量和轴荷（§36 St VZO）作了规定，这些规定是汽车总体设计的外部条件。 直到上世纪80年代欧洲各国的有关法规还相差很大。随着欧洲一体化进程的加快，到1997年9月欧洲法规96/53/EWG[3-1]在德国已转化成国家法律（St VZO）。但在个别成员国还有不同的意见。下面仅介绍欧洲法规中被接受的值。 3.1.1 最大允许尺寸 96/53/EWG中给出的汽车外廓尺寸限值。对汽车列车，所规定的是直线行驶时的长度。对于长度可调，即曲线行驶时能自动调节牵引装置长度的牵引装置，列车的长度以直线行驶时所处最短状态时的长度为准。考虑到检测时的误差，规定了允许误差。载货汽车及其挂车的主要尺寸允许误差如下： 长度L：±（0.005L+30mm） 宽度B：±（0.005B+20mm） 高度H：±50mm 3.1.1 最大允许尺寸 载货汽车列车的总长限制为18.75m以外，StVZO还规定了部件长度限值。部件长度包括所谓的系统长（牵引车货箱最前端到挂车货箱最后端的距离）以及货箱长（系统长减去牵引车货箱最后端与挂车货箱最前端距离）。由此可以导出驾驶室长度和牵引车与挂车货箱之间的间距。 汽车最大允许宽度（1994年从2.5m提高到2.55）及汽车列车最大允许长度的检测