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中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 主要零部件： 1、吊钩： 1.1、起重机械不得使用铸造的吊钩。 1.2、吊钩宜设有防止吊重意外脱钩的保险装置。 1.3、吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。 1.4、吊钩上的缺陷不得焊补。 诚信、质量、效率，做一流的城轨建设者 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 吊钩出现了下述情况之一时，应报废：　　a.?裂纹；　　b.?危险断面磨损达原尺寸的10%；　　c.?开口度比原尺寸增加15%；　　d.?扭转变形超过10○；　　e.?危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；　　f.?板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；　　g.?板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。 诚信、质量、效率，做一流的城轨建设者 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 2、钢丝绳 2.1、起重机械用的钢丝绳符合GB8918-2006《重要用途钢丝绳》 2.2、吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾的圈数外，必须不少于2圈。 2.3、用绳卡固定时，绳卡安装正确，绳卡数满足规范要求。绳卡压板应当在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应当小于钢丝绳直径的6倍。 诚信、质量、效率，做一流的城轨建设者 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 钢丝绳报废标准： 1、断丝的性质和数量 2、绳端断丝 3、断丝的局部聚集 4、绳股断裂 诚信、质量、效率，做一流的城轨建设者 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 5、由于绳芯损坏而引起的绳径减小 6、当钢丝绳直径相对于公称直径减小7％或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废 7、变形 诚信、质量、效率，做一流的城轨建设者 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 3、制动器 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。 起升机构、变幅机构的制动器，必须是常闭式的。 诚信、质量、效率，做一流的城轨建设者 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 制动器的零件，出现下述情况之一时，应报废： a.?裂绞； b.?制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%； c.?弹簧出现塑性变形； d.?小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。 诚信、质量、效率，做一流的城轨建设者 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 制动轮出现下述情况之一时，应报废： a.?裂纹； b.?起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40%； c.?其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%； d.?轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，修复后轮缘厚度应符合本条中b、c的要求。 诚信、质量、效率，做一流的城轨建设者 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 五、特种设备的事故案例 1、龙门吊拆除事故 事故经过： 2007年10月17日，某地铁盾构区间实现盾构贯通，随后，承包商着手进行施工机械拆除等收尾工作。11月2日承包商与河南某公司（以下简称分包商）签订合同，委托对方进行龙门吊拆卸工程。2007年11月14日上午8：00左右，分包商租用110T、50T汽车吊各一台，准备拆除左线45T龙门吊机。 诚信、质量、效率，做一流的城轨建设者 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 承包商在对分包商租用的汽车吊和作业人员上岗证进行检查时发现两台汽车吊均没有随车携带安全检验合格证，遂要求分包商停止施工，分包商以证件在保险公司办理保险、工期紧张、保证不会出现问题等为由，不顾禁令仍进行拆除作业。中午11：30左右，市安全监督站人员现场检查时发现分包商的资质未在建设行政主管部门备案，遂责令停止施工。承包商收到停工令后立即要求分包商停止施工，但分包商以龙门吊大梁螺栓已经拆除，如不吊放到地上存在极大的安全隐患为由继续施工。 诚信、质量、效率，做一流的城轨建设者 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 由于待拆除龙门吊大梁长达21m，宽4.5m，重约21T，受场地制约，拆除时需要两台吊车抬吊大梁。中午12：00左右，在分包商把用两台汽车吊把大梁吊起来平移的过程中，110T的汽车吊突然倾倒，致使大梁和110T汽车吊的臂杆一起砸向50T汽车吊。事故造成110T汽车吊臂杆变形、驾驶室损坏，50T汽车吊局部受损，汽车驾驶室被砸坏，龙门吊大梁变形，无人员伤亡。 诚信、质量、效率，做一流的城轨建设者 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 诚信、质量、效率，做一流的城轨建设者 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 诚信、质量、效率，做一流的城轨建设者 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 事故原因分析： 事故发生后，经过多方调查取证，发现： 1）110T吊车外表比较新，其部件实际比较陈旧，属于翻新车辆； 2）吊车的左前支腿（受力腿）伸出量比左后支腿伸出量少14cm； 3）分包商对作业人员未进行安全教育和考核，无教育考核记录。 诚信