山地城镇步行交可持续发展研究 .docVIP

山地城镇步行交通可持续发展研究 　　摘要:山地城镇地形复杂，步行和车行是主要的交通方式，而在山地城镇交通发展中步行交通多被认为是车行的结构性补充。本文针对山地城镇步行交通存在的问题，特别是和车行交通之间的矛盾，从人车关系演变出发，梳理了山地城镇人车之间的关系，明确了步行交通在山地城镇的必要性，提出了可持续的步行交通和车行交通整合措施。 　　关键词:山地城镇;步行交通;车行交通 　　前言 　　汽车时代带来的点到点的便捷体验使得人们越来越热衷于车行交通建设，大马路、高架桥成为了城市的象征，以步行交通为主的山地城镇也难逃汽车大浪的侵蚀。然而由于山地城镇受地形影响较大，居民出行并没有因为车行交通的增加而变得方便快捷。因此需要对山地城镇的步行交通和车行交通进行博弈分析，提高整体的运行效率，促进山地城镇步行交通的可持续发展。 　　1．山地城镇步行交通建设的必要性 　　山地城镇地形复杂，坡度大，非机动车出行很少，出行主要以步行交通和汽车交通为主。由于山地城镇车行交通路网结构先天不足，需要步行系统作结构性的补充，跨城区远距离的出行多采用车行交通出行，而城区内步行出行所占比例较大。对出行方式的调查显示，居民出行方式结构为:公共交通%，辅助交通%，出租汽车%，小汽车%，其它%，步行%。与国内其它平原城市比较，明显看出步行交通是山地城镇最主要的出行方式。因此，对于山地城镇交通发展而言步行交通意义重大。