汽车维修电工培训课件三--起动机.pptVIP

先啮合 先啮合 后接通电动机同时吸拉线圈被短路 循环 磁场方向相反起退磁作用 3.5.3 带继电器的起动系电路 接通起动继电器线圈 * * * * 汽车维修电工中级工培训 3.1 概述 3.1.1 发动机起动原理 3.1.2 起动系构成 3.1.3 起动机的功用 3.1.4 起动机的分类 3.1.5 起动机的型号 3.1.1 发动机起动原理 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力转动发动机的曲轴，使气缸内吸入(或形成)可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。 3.1.2 起动机构成3.1.3 起动机的功用 起动机构成 起动机一般由三部分组成： 传动装置 直流电动机 控制装置 3.1.2 起动机构成3.1.3 起动机的功用 起动机构成 起动机的三个接线柱： 50端子 C端子 30端子 (1)直流串激式电动机，其作用是产生转矩。 (2)传动机构(或称啮合机构)，其作用是：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后．使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。 (3)控制装置(即开关)．用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。 3.1.4 起动机的分类 在各种起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，而控制方法和传动机构的啮入方式则有很大差异，因此起动机是按控制方法和传动机构的啮入方式的不同来分类的。 按控制方法的不同，起动机可分为： (1)机械控制式—现在已经淘汰 (2)电磁控制式 按传动机构啮入方式，起动机可分为 (1)惯性啮合式—现在已经淘汰 (2)强制啮合式(3)电枢移动式；(4)齿轮移动式；(5)同轴式起动机； 除上述以外，还有磁极为永久磁铁的永磁式起动机，以及内装减速齿轮的减速起动机等等。 3.1.5 起动机的型号 根据我国行业标准QC/T 73—1993《汽车电器设备产品型号编制方法》的规定；国产起动机的型号由以下五个部分组成： 说明： ① 产品代号：用2～3字母表示其中QD一起动机：QDJ一减速起动机QDY一永磁起动机； ② 电压等级代号：用1个数字表示1～12V；2～24V；6～6V ③ 功率等级代号：用1个数字表示其含义如下表 ④ 设计代号：按产品设计先后顺序，以1～2位阿拉伯数字组成； ⑤ 变型代号：主要电器参数和基本结构不变的情况下，一般电器参数的变化和某些结构改变称为变型，以汉语拼音大写字母A、B、C等表示 例如 QD124表示额定电压12V、功率1～2KW、第四次设计 功率等级代号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 功率（KW） 1 1~2 2~3 3~4 4~5 5~6 6~7 7~8 8 3.2.1 起动机的工作原理 起动机的工作原理可以通过其主要部件直流电动机的工作原理来说明。 直流电动机是将电能转变为机械能的设备，它是根据带电导体在磁场中受到电磁力作用的这一原理为基础而制成的。其工作原理如图所示。 由于一个线圈所 产生的转矩太小， 且转速不稳定，因此 实际上，电动机的电枢 上绕有很多线圈，换 向片数也随线圈的增 多而相应增加。从而 保证产生足够大的转 矩和稳定的转速。 3.2 起动机的工作原理与特性 3.2.2起动机的工作特性 在直流电动机中，按磁场绕组与电抠绕组的连接方式的不同，可分为串激式、并激式和复激式三种。汽车用的起动机大多为串激式直流电动机，其特点如下： 1.起动转矩大 2.机械特性软 (即轻载转速高、重载转速低) 3.起动机的特性曲线 3.3 起动机的组成与结构 起动机一般由直流电动机、传动机构和电磁开关三部分组成 3.3.1串激式直流电动机 3.3.2起动机传动机构 3.3.3电磁操纵机构 3.3.1 串激式直流电动机 直流电动机的构造 直流电动机由电枢、磁极、外壳、电刷与刷架等组成。 (1)电枢总成 电枢用来产生电磁转矩，它由铁心、电枢绕组、电枢轴及换向器组成。电枢铁心由多片互相绝缘的硅钢片叠成；电枢绕组采用很粗的扁铜线用波绕法绕制而成；换向器的铜片较厚，相邻铜片之间用云母片绝缘。 硅钢片 电枢轴 换向器 电枢绕组线圈 电枢轴 3.3.1 串激式直流电动机 2.磁极 磁极由铁心和激磁绕组构成，其作用是在电动机中产生磁场，磁极铁心一般由低碳钢制成，并通过螺钉固定在电动机壳体上。磁极一般是4