内燃机车钳工技师理论知识资源库..docVIP

内燃机车钳工技师理论知识资源库 一、判断题，共127道。 1.(17665)( √ )为使机车各轴受力均匀，轴箱弹簧需进行选配。（ ）(1.0分) 2.(17666)( √ )正常工作时，规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙为0.2～0.4。( )(1.0分) 3.(17667)( × )东风7C型机车抱轴瓦用油为3代油。( )(1.0分) 4.(17668)( × )东风4型内燃机车采用一系弹簧转向架。( )(1.0分) 5.(17669)( √ )大功率内燃机车走行部分都采用转向架的结构形式。( )(1.0分) 6.(17670)( × )东风系列内燃机车走行部采用的是车架式。( )(1.0分) 7.(17671)( × )多轴转向架轴距长，通过小半径曲线时很方便。( )(1.0分) 8.(17672)( × )按弹簧悬挂方式分类，转向架可分为3种。( )(1.0分) 9.(17673)( × )我国生产的内燃机车都采用无导框式转向架。( )(1.0分) 10.(17674)( × )东风7C型机车转向架拐臂销孔内装有滚珠轴承。( )(1.0分) 11.(17675)( × )东风4型内燃机车转向架为4轴转向架。( )(1.0分) 12.(17676)( × )东风4型机车转向架中心线与车架纵中心线偏斜不会导致机车轮对单靠。( )(1.0分) 13.(17677)( √ )东风4B型内燃机车的走行部由两台三轴转向架组成。( )(1.0分) 14.(17678)( × )东风4型内燃机车牵引电机采用的悬挂方式是体悬式。( )(1.0分) 15.(17679)( × )东风4B型内燃机车走行部的作用是承受机车上部重量。( )(1.0分) 16.(17680)( × )机车车体上8个旁承面不在同一水平面上，能使转向架各轮承载不均匀，但不会造成旁承上 下摩擦板之间摩擦力过大。（ ）(1.0分) 17.(17681)( × )机车弹簧悬挂装置的好坏，不能决定走行性能优劣。( )(1.0分) 18.(17682)( × )机车弹簧装置只由圆弹簧和橡胶弹簧组成。( )(1.0分) 19.(17683)( √ )四杆牵引机构是在转向架与车体间的侧挡配合下，进行转向作用的机构。( )(1.0分) 20.(17684)( √ )机车运用中，油压减振器缸体表面温度高，一般来说有可能是缸体内缺油造成的。（ ）(1.0分) 21.(17685)( √ )连接轮对与构架的活动关节是轴箱。( )(1.0分) 22.(17686)( √ )东风4B型内燃机车轴箱与构架间没有摩擦部件，所以不需要润滑。( )(1.0分) 23.(17687)( √ )一般来说大功率内燃机车都采用滚动轴承轴箱。( )(1.0分) 24.(17688)( √ )轴箱的作用是保证较对能沿轨道的纵向方向转动。( )(1.0分) 25.(17689)( √ )轴箱定位形式有两种，一种是导框定位，另一种是拉杆定位。( )(1.0分) 26.(17690)( √ )轴箱轴承外套与轴箱配合为动配合。( )(1.0分) 1/32 27.(17691)( × )运行中，抱轴瓦碾烧不处理也不会危机行车安全。( )(1.0分) 28.(17692)( √ )轴箱轴承发热超限，主要为缺油现象。( )(1.0分) 29.(17693)( √ )如果机车在运行中轴箱轴承烧损严重，必须将轮对和轴箱悬空，限速回段处理。 ( )(1.0分) 30.(17694)( × )轴箱轴承油润不良会引起轴承发热，轴箱横动量大也会引起轴箱发热。（ )(1.0分) 31.(17695)( √ )一般来说内燃机车的车轴大多数为动轴。( )(1.0分) 32.(17696)( √ )东风4型货运机车的牵引齿轮传动比是4.5。（ ）(1.0分) 33.(17697)( √ )东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数是客运ｍ＝10，货运ｍ＝12。( )(1.0 分) 34.(17698)( √ )DF4B与DF4C型机车电机齿轮罩不能互换。（ ）(1.0分) 35.(17699)( × )东风4型内燃机车机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是键连接。( )(1.0分) 36.(17700)( × )机车牵引齿轮箱内压力低于外界压力。( )(1.0分) 37.(17701)( √ )齿轮箱体不许有裂纹和砂眼，合口密封装置良好。（ ）(1.0分) 38.(17702)( √ )齿轮箱表面经人工除垢后，送至专用煮洗间清洗，不得有残留杂物。（ ）(1.0分) 39.(17703)( √ )各齿轮罩的油尺不能互相调换使用，以免油位显示不正确。（ ）(1.0分) 40.(17704)( × )齿轮箱检查要求油标尺良好，油质油位无检查要求。（ ）(1.0