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物流解决方案研究论文 　　近日，中邮物流公司“全国邮政物流重点省份一体化项目推进会”在福建厦门召开，厦门市邮政局的戴尔(dell)一体化物流项目引起广泛关注。戴尔(dell)项目是如何运作的？从中有哪些收获？让我们一起来解析戴尔(dell)物流。 　　邮政介入戴尔(dell)物流 　　戴尔(dell)物流项目被称为“中国邮政第一个真正意义上的现代物流项目”，目前，戴尔(dell)项目物流收入占据了厦门邮政物流总收入的50%以上。 　　戴尔是全球计算机及相关产品、系统和服务的重要提供商，在2002年全美财富500强“最受尊敬的企业”评比中，戴尔名列第四。近年来，戴尔在中国的业务量成倍增长，2003年在中国的PC出货量以%的总体份额位居中国PC市场第三，而戴尔在中国市场的服务器出货量排名第一，市场份额占%。1998年8月戴尔公司建设了位于福建厦门的“中国客户中心”。2000年11月，“中国客户中心”在厦门拓展为万平方米，在生产、管理、营销、财务等各个方面都按照戴尔模式运作。2001年3月CCC获得ISO9001和ISO14001认证，2002年9月，它成为戴尔公司全球首个获得OHSAS18001职业安全与健康管理认证的工厂。 　　戴尔与邮政物流的合作始于2001年，双方的手经历了锲而不舍、艰苦卓绝的谈判才握到了一起。2000年7月，邮政方面相关高层人员与戴尔中国总部管理层就邮政与戴尔计算机有限公司的合作达成共识。在国家邮政局的重视下，迅速成立了以国家邮政局、福建省邮政局、厦门市邮政局相关领导为主要成员的谈判小组。从2000年8月的第三个星期开始，与戴尔计算机有限公司进行了7轮艰难的谈判。 　　戴尔公司作为全球500强企业，其供应链管理、物流管理均代表世界先进水平。由于戴尔公司的谈判代表们对邮政的国企体制、信息管理系统能力、财务能力、物流运行经验、仓库管理能力、质量管理系统、项目管理经验和递送经验等不了解，并抱不信任态度，所以邮政方面与戴尔公司的谈判首先谈的不是价格与合作模式，而是邮政实力。为此邮政方面的谈判小组准备了大量资料，对邮政的资源、管理能力、运行经验通过现场演示，作了翔实的介绍，充分体现中国邮政与戴尔公司真诚合作的决心和信心。 　　2000年9月末，邮政方面与戴尔公司进行第四次谈判，随后提交项目建议书，进入实质性谈判阶段。10月，开始准备报价。传统邮政由于价格固定，无报价资料来源，报价经验甚少。为掌握报价的主动权，厦门局进行了大量调研，参照社会运输成本，结合内部情况，同时对戴尔项目流程进行了详细的研究，经过多次调整，在12月第一周向戴尔公司正式报价，第四周完成报价工作。2001年1月，戴尔公司选定广东省邮政局和厦门市邮政局作为考察点，对邮政的分拨中心、仓储中心进行实地考察，同时，厦门邮政局开发的物流跟踪查询系统进行现场演示，戴尔公司表示满意。至此，邮政方面与戴尔公司的合作事宜基本确定，将福建、广东作为首批合作省份，谈判工作圆满完成。 　　戴尔物流的流程再造 　　2001年2月26日，邮政方面开始为戴尔公司提供广东、福建两省物流配送服务，成为继大通公司之后戴尔公司的第二个物流合作商。如何为戴尔这样一个跨国公司提供物流服务，对于邮政部门来说不能不说是个全新的尝试。为确保打响头一炮，邮政方面集中了人力、物力、财力，严格按照客户标准，全力以赴为戴尔公司提供优质高效的物流配送服务。 　　戴尔公司对邮政方面提出高标准的要求，其中很多指标是在大通公司经过多年运作才达到的。 　　戴尔项目组在运作初期面临严峻挑战。首先，戴尔项目是中国邮政初涉现代物流的第一个项目，戴尔公司代表着大型跨国企业对物流服务的最高需求，满足戴尔公司的需求，意味着中国邮政有能力为广大客户提供现代物流服务；第二，作为一个传统的通信企业，邮政的网络运行、作业组织、管理体系紧紧围绕内部经营需求展开，与现代物流所要求提供的个性化、标准化、灵活高效及开放式的需求差距还很大，因而，戴尔项目运作是否成功，将决定邮政方面是否能成功进入现代物流领域，被物流市场所认可，是否能在刚刚初现商机的中国物流市场打稳基石。 　　在合作模式上，邮政方面成立了以厦门市邮政局人员为主的戴尔项目组于2001年2月24日进驻戴尔公司，为戴尔公司提供计算机成品配送、特殊项目的运输以及配送、投递、信息反馈等一系列的物流服务。根据戴尔公司的服务要求和质量要求，厦门局为戴尔公司做好如下服务： 　　适应戴尔生产运作要求，为戴尔公司提供24小时派驻服务。戴尔公司零库存作业，生产计划当天预告，无法预测生产流量。项目组需紧紧围绕生产现场进行工作，全力以赴完成现场的拣货、核对、装车、发货及信息发布等工作。而在项目运作初期，项目组只有4人，在经验不足的情况下，工作压力和工作量巨大，全体项目组人员每天从上午8：00始一直工作到