新BMW X1动力揭秘 浅析宝马全新2.0T发动机.pdfVIP

新X1 动力揭秘 浅析宝马全新2.0T 发动机 全新宝马X1 （以下简称X1），从后驱平台转投UKL 前驱平台，这次换代算得 上是从里到外的大改变。除了平台的变化外，发动机也有所更新，尽管排量同为 2.0 升，但全新的开发已经赋予了这个级别新的代号——B48。依照宝马的模块 化设计理念，这台代号为B48 的全新2.0T 发动机将匹配在全新X1 之上。那么问 题来了，新发动机究竟有何优势？又与之前的N20 有何区别？ ● 宝马B48 发动机浅析 全新的B48 与之前代号N20 的2.0T 发动机差别在哪里？通过宝马发动机代 号命名的逻辑可以向我们透露一些信息。 说完了发动机型号，咱们来看看那些同以前相比“不一样的地方”。既然说 这台B48 发动机是模块化设计产物，宝马的模块化设计究竟是什么？其实很简 单：不同型号发动机都采用相同缸径、相同行程、相同缸间距、相同排量的气缸 单元，通过缸数决定排量与动力输出，将发动机“玩成乐高积木”。在未来发动 机设计领域，模块化设计有着诸多传统发动机设计方面所无可比拟的优势：不同 排量发动机的零件通用性强，各排量在不同车型匹配也更容易。 经过宝马的研发调研后，官方认为，宝马B 系列发动机要采用单缸500mL 排量去进行设计最为合理，在之前的文章中，我们探讨过这一开发趋势。但这其 中也有例外，搭载于MINI ONE 车型的B38A12A 1.2T 三缸发动机就没有遵循这一 原则，而同为B38 系列的1.5T 三缸发动机 （B38A15A）则坚定了单缸容积500mL 的理念。 这台B48 发动机，便是平台化、模块化理念的一个很好诠释，更高的集成零 件程度也正是B48 与N20 最大的不同点。那么具体都有什么区别？ 宝马与大陆集团针对1.5T B38 发动机共同开发了一套涡轮增压器，着力优 化增压发动机的进气温度控制问题，然而有关B48 的信息我们还未充分掌握，但 基于模块化开发的理念，类似的初衷在B48 上也会有所体现。 ● 与N20 数据对比 宝马X1 20i 发动机数据对比（分别匹配B48 和N20 发动机） 第二代宝马X1 20i(F48) 第一代宝马X1 20i(E84) 排量 1998mL 1997mL 缸径 82mm 84mm 行程 94.6mm 90.1mm 最大功率 192Ps/5000rpm 184Ps/5000rpm 最大扭矩 280N ·m/1250rpm 270N ·m/1250rpm 压缩比 11.0 11.0 B48 较N20 而言，通过改变一些机械结构，采用更高集成化设计和优化N20 上的一些问题，实现宝马2.0T 动力总成的一次换代。相比较而言，B48 有着紧 凑的结构、高度集成化零件、高零件通用性和高安装匹配性，数据上也有一点提 升。 ● 同级对比 如果说宝马X1 的直接竞争对手，那一定是同属德国的奔驰GLA 与奥迪Q3 了。作为德系高端品牌紧凑型SUV，奔驰GLA 和奥迪Q3 早早地在这一级别车中 采用了横置平台，全新宝马X1 这一“转专业的后来生”，放弃原有的纵置后驱 平台，转而投入与其竞争对手更为相似的结构，究竟是后来居上？还是姗姗来 迟？我们选择同为2.0T 排量低功率版的奔驰GLA、奥迪Q3 与全新宝马X1 低功 率版 （宝马X1 20i）做一个比较。 同级对比 全新宝马X1 20i 奔驰GLA220 奥迪Q3 35TFSI 车型 （海外版）