汽车底盘的维修..docVIP

一 离合器的拆装 一、实训内容及目的 1．了解离合器的功用、构造和原理； 2．掌握离合器的拆装顺序及其踏板自由行程的调整要领。 二、实训技术标准及要求 1．离合器踏板自由行程 5 ～ 15 mm ，推杆行程 1 ～ 5 mm ； 2．离合器踏板总行程 168 ～ 178 mm 。 三、实训器材 东风140，解放141离合器 4个。 四、实训用具 1．离合器拆装作业台,压力机各 N 台; 2．常用工具、量具各 N 套，专用工具 N 套; 五、实训注意事项 1．分离叉两端衬套必须同心； 2．安装离合器压盘总成时，需用导向定位器或变速器输入轴确定中心位置，使从动盘与压盘同心，便于安装输人轴； 3.离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘。 六、实训操作步骤 1．离合器的拆卸 （1）拆卸离合器时，首先要拆下变速器； （2）用丰田专用工具，将飞轮固定，然后将离合器的固定螺栓对角拧松 (注意观察压盘和飞轮的装配标记，如果无标记则作好标记，如图 3-1 所示) 。取下压盘总成，离合器从动盘； （3）用 d ＝ 78.5 ～ 23.5 的内拉头拉出分离轴承； （4）拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧，如图 3 － 2 所示； （5）用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。 2．离合器的装配 （1）将从动盘装在发动机飞轮上，用定芯棒定位。从动盘上减震弹簧突出的一面朝外； （2）装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，力矩为 25 N · m ； （3）用专用工具将分离叉轴套压人变速器壳上； （4）将分离叉轴的左端装上回位弹簧，先穿人变速器壳左边的孔中，再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中，然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座，将衬垫及导向套涂上密封胶，装到变速器壳前面，旋紧螺栓，力矩为15N·m； （5）在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为15N·m，将分离叉轴锁住；检查分离叉轴应能灵活转动，但不能左右移动； （6）用专用工具将分离轴承压人分离轴承座内。 3．离合器的调整（调整位置如图3－3和图3－4） （1）离合器踏板自由行程标准：5～15mm，调整方法为拧松锁紧螺母，转动推杆直到踏板自由行程和推杆行程符合要求为止，然后拧紧锁紧螺母。如果仍不符合规定，则须检查调整分离叉尖端行程（见图3—3所示）。图3—4为桑塔纳离合器踏板自由行程的调整； （2）离合器踏板总行程的标准：168～178mm，调整方法为驱动臂的调整。 二 机械式变速器的拆装 一、实训内容及目的 1．熟悉机械变速器动力传递路线； 2．熟悉自锁、互锁、倒挡锁止装置的结构及其工作过程； 3．掌握机械变速器的拆装要领。 二、实训技术标准及要求 1．L54变速器第1档、2档和3档的标准轴向间隙为0.15～0.25mm； 2．第5档副轴的标准轴向间隙为0.15～0.30mm； 三、实训器材 东风140变速器6个。 四、实训用具 1.常用工量具N套，专用工具N套，拉器、铜棒各N； 2.相关挂图或图册N套。 五、实训注意事项 1．严格拆装程序并注意操作安全； 2．注意各零件、部件的清洗和润滑； 3．分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。 六、实训操作步骤 1．变速器总成的分解 分解前先擦净变速器壳、盖外部的泥垢，然后按下列顺序分解。 （1）变速器盖和外部连接部件的拆下： A．拆下离合器分离轴承、轴承套和分离叉，以及倒车灯开关和速度计从动齿轮。 B．拆下变速器壳盖和延伸壳。拆卸延伸壳时，可用木锤小心地轻敲壳体，再把延伸壳从变速器壳上拉出来。 C．用尖嘴钳把速度计驱动齿轮的开口环拆下，再卸下速度计驱动齿轮及锁紧滚珠。 （2）齿轮机构的分解： 分解前用塞尺测量各齿轮的轴向间隙，以便修理时参考，测量部位如图3—5所示。丰田海艾斯的极限间隙为：输出轴1、2档和3档0.25mm，副轴5挡0.30mm。 A．副轴第五齿及第三啮合套的拆卸。用手扳动齿轮，挂上任意两个档，使用活动扳手拆下副轴后锁紧螺母。丰田海艾斯使用的L49型变速器还必须拆卸副轴齿轮和机油分离器。用尖头冲子和锤子敲出开槽弹簧销，再用特种万能拉器拉出第3啮合套组第5档变速拨叉、同步环及第五齿轮花键和副轴第5齿轮。卸下滚针轴承，止推垫圈并用磁针拆下锁紧滚珠； B．拆下前后轴承护圈，用起子或其它尖头工具轻轻敲出开口环，再用拉器把第5档齿轮从输出轴上拉出； C．用开口环钳拆下副轴和中间轴前开口环，再用拉器把副轴和中间轴承拉出。用同样的方法拆下副轴前轴承； D．用手拆下输入轴和轴承，在拆卸过程中，应注意输出轴和副轴齿轮不互相碰撞，不要拧松轴承滚柱； E．从第二啮合套上拆下同步环，再用开口环钳拆下开口环，拉出输出轴中间轴承，把输出轴及齿轮从壳体上拆下； F．把副轴齿轮及轴从壳体上拆下。再