混凝土箱梁截面剪力滞效应和偏载效应分析.docVIP

混凝土箱梁截面剪力滞效应和偏载效应分析 混凝土箱形截面梁整体性好，抗扭刚度大，外形流 畅美观，而且现浇混凝土箱梁能够适应各种线形要求，因而 在现代桥梁建设中得到广泛应用，其中混凝土连续箱梁最为 常见。为了总结这两种效应的特点和规律，采用实体有限元 建立了全桥模型，计算了中载和偏载情况下连续梁桥的截面 正应力分布，对以上两种效应进行分析，并考虑了关键参数 宽跨比的影响效应。在此基础上，对设计中存在的不安全因 素及其计算方法提出建议。 关键词：混凝土箱梁截面；剪力滞效应；偏载效应 TV331 A 引言 随着现代交通的发展，交通量的需求较大，主线桥梁的 车道较宽，但通常跨径并不大，多跨连续箱梁桥应用较多。 同时，出于对交通视野的要求，箱梁的高度都不会很大，于 是箱梁型式表现为两端大悬臂、较大宽高比、宽跨比的特点。 由于箱形梁属于空间结构，其受力呈现空间上的变化，尤其 当宽高比、宽跨比较大的情况下，与初等梁的平截面假定条 件相差就会越来越远，计算结果出现明显差异。计算中需要 严格控制的截面正应力，在横截面上的分布并不是像初等梁 计算解得的一样是横向均匀、竖向线性变化的，加之其作为 结构受力验算的重要分量对结构计算安全的影响至关重要， 所以对其求解也力求精确安全。本文就是基于箱梁受力空间 效应前提下对混凝土箱梁截面剪力滞效应和偏载效应做一 个简单的分析和探讨。 一、截面正应力分析 作