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2017新能源汽车技术趋势展望：从三化到六化 “十三五”的技术战略是纯电驱动技术升级战略，具体表现为“三 化”：电动化、轻量化、智能化。“十三五”国家重点研发计划《新能源汽 车》重点专项总体专家组组长、屮国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明 高认为：“从国内看情况来看，2016年可以称为电动汽车技术质量的提升 年。”但从2015-2030的中长期尺度来看，“十三五”的“三化”要扩大到 “六化”。新“三化”将如何与原有的“三化”进行融合？将对新能源汽 车技术研发及生产制造产生哪些影响？给产业链上的企业带來哪些机遇 和挑战？ 纯电驱动技术转型的标志年 刚刚过去的2016年既是“十二五”电动汽车重点专项的结朿年，也 是“十三五”国家《新能源汽车》重点专项的启动年，可谓新能源汽车产 业发展承上启下的一年。如何摆脱对财政补贴的依赖，通过核心技术的突 破，在汽车产业大浪淘沙之际站稳脚跟，成为国内新能源车企的首要目标。 如何评价新能源汽车产业在刚刚过去的这一年表现？国内新能源汽车的 发展有哪些值得关注的特点？ 欧阳明高：总体来看，2016年是中国新能源汽车技术质量提升的理性 增长年，增幅达50%,从乘用车领域看，2014年屮国已经超过H本，2015 年超过美国，现在国内新能源汽车保有量超过100万辆，我们认为中国新 能源汽车发展出现了不可逆转的拐点，即导入期基木结束，2015年新能源 汽车占国内汽车总销量的1.5%,超过1%,今年继续上涨到1.8%。现在新 能源汽车产业进入成长期，但并不表示进入快速增长期，我一再强调这是 成长期，即政府将其扶上马了，可能下妞还要送一程，j有可能进入真正 的、正规发展期，这是当前国内新能源汽车发展的特点。 从技术角度看，国际到国内的新能源汽车在过去一年屮进展如何？有 哪些值得行业重点关注的变化？ 欧阳明高：从全球来看，全球纯电驱动市场发展也不可逆转，标志性 事件是特斯拉在美国被评为最受欢迎的汽车品牌，这代表了一种新的趋 势，它在用户满意度调查中遥遥领先，也说明汽车产业的竞争规则已经发 生了改变。另外，从全球来看，2016年，一些国际上的汽车厂商，例如大 众、丰田等，都开始调整技术路线，向纯电驱动转型，也在加速对中国市 场的布局。不仅是口产、宝马和特斯拉这些已经率先转型的，还有通用的 纯电动轿车在美国市场上销量表现突出，另外丰田也专门成立了电动汽车 事业部，也是一种转型。 从全球范围看，2016年是纯电驱动技术转型的标志年。一方面，从市 场角度看，2015年我国新能源汽车在全球占比第一，销量占比超过50%以 上，各国政府和企业都感受到了来自中国率先发力的挑战。另一方面，从 学术和技术的层面看，2016年常有各种各样关于锂离子电池进步的消息， 尽管其中有炒作存在，但实际上也不乏技术发展的因素。有的论文里提到 了部分技术，但容易被说成是产品，从理论到产品的距离尚远，但是同时 也要看到，其中的技术潜力确实很大。 中国纯电驱动技术路线的提出是在2009年，2012年3月，科技部《电 动汽车科技发展“十二五”专项规划》正式提出确立“纯电驱动”技术转 型战略，《节能与新能源汽车产业发展规划2012 — 2020》中再次确认了这 一战略。纯电驱动真正实现产业化是2014年，而到2015年，新能源汽车 才实现了爆发式增长。2015年电动汽车的发展是粗放式的，而从2016年 开始，发展逐渐趋于理性。 纯电驱动战略目标是通过纯电动产品的率先产业化，带动各种类型电 动汽车的全面发展。事实上，我国率先发展纯电驱动汽车，带动了电池产 业的发展达到世界前列，让电池产业规模及整个产业链完整度处于世界第 一的水平。这样渐进的发展方式，避免了电动汽车产业发展初期，跟国外 厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争。 发动机和变速器是我国汽车产业的弱项，有效地回避弱项竞争，有利于我 国电动汽车产业的发展，有利于实现到2020年之后，我国企业与国外企 业能够全方位齐头并进、同步竞争。 “三化”目标 2016年还是“十三五”开局之年，目前第一批国家《新能源汽车》重 点专项已经启动，第二批项目指南己经发出。国内新能源汽车的“十三五” 的技术战略有哪些重要指标？未来将如何推进？ 欧阳明高：“十三五”的技术战略是纯电驱动技术升级战略，具体表 现为“三化”：电动化、轻量化、智能化。 在电动化方面，今后5年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车， 尤其是纯电动汽车具备商业竞争力。所谓商业竞争力，就是电动汽车的性 价比能与传统燃油车相抗衡。全球的新能源汽车厂商也都在朝这一目标努 力，如特斯拉Modcl3,通用Bolt,其发展目标都是续驶里程达到350公 里左右,并具有性价比的电动轿车。要满足这些要求，电池必须降低重量、 体积、成本，比能量必须