城市轨道交通列车运行图..pptVIP

第4章 列车运行图编制 列车运行图又称时距图是城市轨道交通系统的综合计划，也是城市轨道交通系统各部门协同工作，维持全线列车与旅客组织的秩序，保证系统运行安全和旅客服务质量的前提和基础。 4.1运行图的格式及分类 4.2列车运行图的编制方法 4.3运行图指标计算及相关问题 4.1运行图的格式及分类 列车运行图是组织列车运行的基础，它规定了各次列车占用区间的顺序、列车在一个车站到达和出发（或通过）的时刻、列车在区间的运行时分、列车在车站的停站时分、折返站列车折返作业时间及电动列车出入场时刻。列车运行图在保证城市轨道交通运营各部门的相互配合和协调动作上起到了重要的组织作用。 运营系统是一个统一的整体，列车运行图是城市轨道交通系统的综合性计划，城市轨道交通运营的各业务部门都需要根据列车运行图所规定的要求来安排工作。 一般说来，城市轨道交通系统需要采用较城市间铁路更灵活的运行图。 横坐标：表示时间变量，按要求用一定的比例进行时间划分，一般城市轨道交通列车运行图采用1分格或2分格。 纵坐标：表示距离分割，根据区间实际里程，采用规定的比例，以车站中心线所在位置进行距离定点。 垂直线：是一族平行的等分线，表示时间等分段。 水平线：是一族平行的不等分线，表示各个车站中心线所在的位置。 斜线：列车运行轨迹（径路）线，一般以上斜线表示上行列车，下斜线表示下行列车。 运行图上列车运行线与车站的交点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。由于城市轨道交通列车停站时间较短，一般不标明到、发不同时间。 列车运行图上每个列车均有不同的车号与车次。一般按不同列车类别规定代号与列车号。 运行图的种类包括： 一分格运行图：横轴以1min为单位，以细竖线加以划分，10min格和小时格用较粗的竖线表示。一分格图主要在编制新运行图和调度指挥时使用。 二分格运行图：横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。常用于市郊铁路运行图。 十分格运行图：横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线表示，小时格用较粗的竖线表示。十分格运行图主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。 4.小时格运行图以h为单位，用竖线加以划分。小时格运行图主要在编制旅客列车方案图和机车周转图时使用。 车站中心线有下列两种确定方法： （1）按区间实际里程比率确定：即按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。采用这种方法时，列车运行图上的站间距完全反映实际情况，能明显地表示出站间距离的大小。由于各区间的线路和纵断面不一样，列车运行速度有所不同，列车在整个区段的运行线往往是一条斜折线，既不整齐，也不易发现列车在区间运行时分上的差错，所以一般不采用这种方法。 （2）按区间运行时分比率确定：即按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。采用这种方法时，可以使列车在整个区段运行线基本上是一条斜直线，既整齐又美观，也容易发现列车在区间运行时分上的差错，故多被采用。 第4章 列车运行图编制 列车运行图又称时距图是城市轨道交通系统的综合计划，也是城市轨道交通系统各部门协同工作，维持全线列车与旅客组织的秩序，保证系统运行安全和旅客服务质量的前提和基础。 4.1运行图的格式及分类 4.2列车运行图的编制方法 4.3运行图指标计算及相关问题 4.2运行图编制的方法 4.2.1列车资料准备 全线各区段分时班次计划（决定于需求）； 列车最小运行间隔； 列车在各区间计划运行时分； 列车在各站的计划停站时间； 列车在折返站／折返线上的折返及停留时间； 列车出入车辆段的时间标准； 可用列车或动车组数量； 8.换乘站能力及其使用计划； 9.系统开始营业时间和营业结束时间； 10.列车交路计划，指存在长短交路配合时的情况； 11.供电系统作业标准及计划； 12. 乘务组工作制度、乘务组数量及工作时间标准； 13.运行实绩统计； 14.沿线设备运用及进路冲突数据。 由于城市地区客流的差异，在掌握以上资料后，还要确定拟编制的运行图的种类。 4.2.2运行图编制的原则与步骤 1.列车运行图编制的原则 （1）在保证安全可靠的条件下，提高列车的运行速度，缩小列车的运行时分。列车运行速度高是城市轨道交通系统的主要优势，在安全得到保证的前提下，通过提高列车运行旅行速度，压缩折返时间，减少出入库作业时间等方式，提高系统的运行效率和服务水平。 （2）尽量方便乘客。 城市轨道交通系统是城市公共交通的重要组成部分，编制运行图时主要考虑列车发车间隔在满足运行技术前提下尽量选择最小值，从而减少乘客的候车时间。在安排低谷运行时，最大的列车运行图间隔不宜过大。 （3）充分利用线路的能力