管桁架拼装施工方案资料.ppt

中国博览会会展 -钢结构拼装施工技术讨论交底会 建设单位： 设计单位： 施工单位： 一、工程概况 1、本项目位于上海虹桥地区，西侧依次为虹桥商务区、虹桥高铁站、虹桥国际机场。其地理位置为崧泽高架以南，嘉闵高架以西，诸光路以东，规划盈港东路以北； 2、本标段建筑面积约60万平方米。本工程由C1展厅区、C0办公区、D0酒店区、E2（E2及C1、D1间通道和南北入口）、E2C钻石楼（C1相邻部分）、F2展览区、G区等六个单体组成。 3、C1区屋盖钢结构为多跨连续的大跨度三角形空间管桁架结构，C0区屋盖钢结构主要由屋顶钢梁与平面桁架组成，C1和C0区工程钢结构用钢量约9000t。 （一）国家会展整体效果图 （二）屋面桁架整体效果图1 屋面桁架整体效果图2 （三）主桁架整体结构形式 （四）主次桁架结构整体结构形式 二、拼装场地平面布置图 三、桁架拼装总体情况说明 （一）、主体屋盖采用倒三角钢管桁架结构，主桁架16榀，次桁架6道，结构跨度为45米一跨，54米4跨，端部悬挑自5米~30米渐变形式。所有主桁架外形尺寸沿中轴完全对称状态。（所以主桁架拼装胎架为一半形式，将中轴一段桁架作为定位，对称桁架分两次拼装完成） 具体见下图： （二）、ZHJ-11结构在此屋面中为最长结构，沿ZHJ-11两侧渐变缩小状态，ZHJ-1~4上弦水平标高渐次增高状态，ZHJ5~16所有桁架统一纵轴方向水平标高一致，即桁架结构类型为一样水平标高。（在前4轴主桁架拼装过程中要依次调整胎架，自ZHJ-5~ZHJ16拼装胎架为固定形式，注意在局部支座附近有下弦尺寸变化情况） （三）、C1~C5轴间次桁架两端上下弦不在同一水平面，且两根上弦管也不在同一水平面（即出现双曲情况）， C-G,C-K轴次桁架上弦变化尺寸较小不易控制；其余C5~C16轴间所有次桁架上下弦两端在同一标高，但两根上弦由于主桁架结构标高变化造成上弦两根杆件不在同一水平面。 （四）、本工程局部主桁架在次桁架两端断开，次桁架转为主桁架受力状态（次桁架也被称为转换桁架）原次桁架间距为18米，现改为36米状态。 四、桁架拼装胎架布置及说明 （一）、本次桁架采用侧向拼装方式进行，拼装胎架采用组合式H型钢结构，胎架宽度按照桁架矢高（桁架高度）变化进行设计，综合所有情况，胎架基本定制为2种宽度类型（5200mm和6800mm）,具体使用位置根据桁架高度确定，胎架形式见图示 （二）、主桁架胎架C1~C3轴曲线变化较大，部分胎架横轴尺寸（图示上下距离)需要调整，纵向尺寸（图示水平距离）固定不动，自C1~C3轴胎架定位尺寸具体见图示；C4~C16轴桁架结构有变化，但均在通用固定胎架范围之内，胎架位置固定不变，只需要对有变化下弦尺寸进行调整控制，具体图示见拼装场地平面布置图；次桁架拼装胎架具体尺寸见拼装场地平面布置图。 （三）、拼装胎架定位、固定方式： ⑴、根据拼装场地布置，主桁架胎架布置在图示中间道路上侧（道路东侧），按照现场实际测量尺寸，短期（9月20日前）布置一道胎架（东侧胎架），长期（9月20日后，桁架正式吊装时）布置2道胎架，按照胎架布置图做出两条平行控制线，按照胎架间距在地面依次弹出胎架位置线，根据C1~C3胎架偏移尺寸，利用控制线，严格控制胎架位置。胎架具体起始位置及控制线详见拼装场地平面布置图。 ⑵、对于后期需要调整的胎架采用临时固定方式，在桁架拼装完成后进行胎架位置调整；对于不需要调整位置的，采用永久固定方式（采用地锚式），预防在后期施工中胎架移动。 ⑶、在两道胎架均布置完成后，要考虑将控制线两侧的高跨支撑增加局部剪刀撑，间距不超过6道胎架一道，预防胎架变形。 ⑷、在胎架底座定位完毕后，根据现场实际测量的标高来确定三个牛腿标高(桁架弦杆标高），在此期间注意控制胎架立杆双向垂直度，确保侧向高立杆（定位上弦杆）双向垂直度不超过3mm。 （四）、走道板设置、焊接平台设置、生命线设置，上人爬梯设置 ⑴、走道板设置两道，在上弦高跨设置一道，下弦设置一道，作为桁架拼装和焊接平台使用，走道利用栓焊连接方式进行固定，下弦走道板设在下弦杆内侧，上弦杆走道板设在上弦杆的外侧，设置高度满足拼装和焊接高度为宜，具体设置间图示。 ⑵、焊接平台设置主要考虑上弦走道板处，由于走道板设置在桁架外侧，所安装的腹杆在内侧，不便于组装和焊接，则需要在上弦节点处设置临时焊接操作平台，平台具体做法见图示。 ⑶、因桁架拼装胎架高度较高，均超过相关超高要求，则需要设置生命线，上弦上部直接固定在胎架上部，下弦固定在下弦支撑架平台上部，做到高挂低用。 ⑷、在高跨沿胎架柱外侧设置爬梯，爬梯设置间距不超过10个胎架距离，爬梯要求焊接牢固，具体见图