城市道路强制条文..docVIP

城市道路设计强制条文 第 PAGE 6 页 共 NUMPAGES 13 页 1 工程设计 1．1 道路几何设计 《城市道路设计规范》 CJJ 37-90 1．0．3 在道路设计中应考虑残疾人的使用要求。2．1．2 除快速路外，每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ。大城市应采用各类道路中的I级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。有特殊情况需变更级别时，应做技术经济论证，报规划审批部门批准。2．2．1 计算行车速度的规定见表2．2．1。当旧路改建有特殊困难，如商业街、文化街等，经技术经济比较认为合理时，可适当降低计算行车速度，但应考虑夜间行车安全。 各类各级道路计算行车速度 表2.2.1 道路类别 快速路 主干路 次 干 路 支 路 道路级别 —? I Ⅱ Ⅲ I Ⅱ Ⅲ I Ⅱ Ⅲ 计算行车速度(km／h) 80，60 60,50 50，40 40,30 50，40 40，30 30,20 40,30 30,20 20 注：条件许可时，宜采用大值。2．4．1 城市道路建筑限界见图2．4．1。顶角抹角宽度应与机动车道侧向净宽一致。最小净高见表2．4．1。建筑限界内不得有任何物体侵入。 图2．4．1 道路建设限界 图中　　Wsm--中间分车带宽度(m)；　　　　Wdm--中间分隔带宽度(m)；　　　　Wc--机动车车道宽度或机动车与非机动车混合行驶的车行道宽度(m)；　　　　W1--侧向净宽(m)；　　　　Wmc--机动车道路缘带宽度(m)；　　　　Wmb--非机动车道路路缘带宽度(m)；　　　　Wsc--机动车车行道安全带宽度(m)；　　　　Wb--非机动车车行道宽度(m)；　　　　Wa路侧带宽度(m)；　　　　Wf--设施带宽度(m)；　　　　Wp--人行道宽度(m)；　　　　hb--自行车道、人行道及其他非机动车车行道的最小净高(m)；　　　　h‘c--机动车车行道最小净高(m)；　　　　e--顶角抹角宽度(m)。 最小净高 表 2.4.1 车行道路种类 机 动 车 非 机 动 车 行驶车辆种类 各种汽车 无轨电车 有轨电车 自行车、行人 其他非机动车 最小净高(m) 4．5 5．0 5．5 2．5 3．5 2．5．1 道路交通量达到饱和状态时的设计年限规定如下：快速路、主干路为20a；次干路为15a；支路为10~15a。(a代表年)2．5．2 路面结构达到临界状态的设计年限规定如下：　　二、沥青混凝土路面、沥青碎石路面与沥青贯入式碎(砾)石路面为15a，支路修筑沥青混凝土等高级路面时，可采用l0a。　　三、沥青表面处治路面为8a。　　四、粒料路面为5a。2．6．1 地震区的道路工程及重要的附属构筑物应按国家规定工程所在地区的设防烈度，进行抗震设防。4．3．2 快速路应设中间分车带，不得采用双黄线。4．5．2 路侧带各组成部分的宽度确定如下：　　一、人行道宽度必须满足行人通行的安全和顺畅。5．1．3 道路的圆曲线半径应采用大于或等于表5．1．3规定的不设超高最小半径值。5．1．6 圆曲线半径小于表5．1．3中不设超高最小半径时，在圆曲线范围内应设超高。 圆曲线半径 表 5.1.3 计算行车速度(km/h) 80 60 50 40 30 20 不设超高最小半径(m) 1000 600 400 300 150 70 设超高推荐半径(m) 400 300 200 150 85 40 设超高最小半径(m) 250 150 100 70 40 20 ?最大超高横坡度　表 5.1.6 计算行车速度(km／h) 80 60，50 40，30，20 最大超高横坡度(％) 6 4 ? 5．1．9 圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线内侧按表5．1．9的规定加宽。 圆曲线每条车道的加宽值(m) 　　表 5.1.9 ?圆曲线半径(m) 车型 200R≤250 150R≤200 100R≤150 60R≤100 50R≤60 40R≤50 30R≤40 20R≤30 15R≤20 小型汽车普通汽车铰接车 0．280．400．45 0．300．450．55 0．320．600．75 0．350．700．95 0．390．901．25 0．401．001，50 0，451．301．90 0．601．802.?80 0．702．403．50 5．1．11 视距的规定如下：　　一、道路平面、纵断面上的停车视距应大于或等于表5．1．11-1规定 值。寒冷积雪地区应另行计算。　　二、车行道上对向行驶的车辆有会车可能