汽车撞击桥墩瞬态撞击力的等效静力计算-NSFC.PDFVIP

振　动　与　冲　击 第３３卷第４期 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３３Ｎｏ．４２０１４　  汽车撞击桥墩瞬态撞击力的等效静力计算 崔鹏，夏　禾，夏超逸，吴　萱 （北京交通大学 土木建筑工程学院，北京　１０００４４） 　　摘　要：随着公路、铁路、城市立交桥的大量建设，跨线桥数量剧增，桥墩被汽车撞击的可能性大大增加。建立卡 车撞击桥墩精细有限元分析模型，采用ＬＳＤＹＮＡ碰撞分析软件计算分析了Ｆｏｒｄ卡车以不同速度撞击桥墩的撞击力特 性。采用全局平均法、局部平均法、等效位移法、简化脉冲荷载法４种计算汽车撞击力等效静力方法，计算了撞击过程的 等效静力值，并与美国《ＡＡＳＨＴＯ》规范、中国《铁路桥涵设计基本规范》和《公路桥涵设计通用规范》中给出的汽车等效静 力限值进行了比较，指出了各种计算方法的适应范围和精确度，可供工程设计参考。 关键词：桥墩；汽车撞击；撞击力；等效静力；数值模拟 中图分类号：ＴＨ２１２；ＴＨ２１３．３　　　文献标识码：Ａ Ｅｑｕｉｖａｌｅｎｔｓｔａｔｉｃｆｏｒｃｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｓｆｏｒ ｔｒａｎｓｉｅｎｔｉｍｐａｃｔｆｏｒｃｅｏｆａｖｅｈｉｃｌｅｉｎｃｏｌｌｉｓｉｏｎｗｉｔｈｐｉｅｒｓ ＣＵＩＫｕｎｐｅｎｇ，ＸＩＡＨｅ，ＸＩＡＣｈａｏｙｉ，ＷＵＸｕａｎ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４４，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｄｕｅｔｏｑｕｉｃｋｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｅｌｅｖａｔｅｄｏｖｅｒｐａｓｓｂｒｉｄｇｅｓｏｆｈｉｇｈｗａｙｓ，ｒａｉｌｗａｙｓａｎｄｕｒｂａｎｏｖｅｒｐａｓｓ ｎｏｗａｄａｙｓ，ｔｈｅｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙｏｆｖｅｈｉｃｌｅｃｏｌｌｉｄｉｎｇｗｉｔｈｐｉｅｒｓｉｎｃｒｅａｓｅｓｓｈａｒｐｌｙ．Ａｎａｎａｌｙｓｉｓｍｏｄｅｌｆｏｒａｔｒｕｃｋｐｉｅｒｓｙｓｔｅｍｗａｓ ｓｅｔｕｐｕｓｉｎｇｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｓｏｆｔｗａｒｅＡＮＳＹＳＬＳ＿ＤＹＮＡｔｏａｎａｌｙｚｅｔｈｅｉｍｐａｃｔｆｏｒｃｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｔｒｕｃｋａｔ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｐｅｅｄｓ．Ｈｅｒｅ，ｆｏｕｒｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｓｆｏｒｅｑｕｉｖａｌｅｎｔｓｔａｔｉｃｆｏｒｃｅｏｆｔｒｕｃｋｐｉｅｒｃｏｌｌｉｓｉｏｎｆｏｒｃｅｗｅｒｅｐｒｅｓｅｎｔｅｄ ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｔｈｅｇｌｏｂａｌａｖｅｒａｇｅｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅｌｏｃａｌａｖｅｒａｇｅｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅｅｑｕｉｖａｌｅｎｔｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ，ａｎｄｔｈｅｓｉｍｐｌｉｆｉｅｄ ｐｕｌｓｅｌｏａｄｍｅｔｈｏｄ．Ｕｓｉｎｇｔｈｅｓｅｍｅｔｈｏｄｓ，ｔｈｅｅｑｕｉｖａｌｅｎｔｓｔａｔｉｃｆｏｒｃｅｓｗｅｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄ，ａｎｄｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｗｅｒｅｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈ ｔｈｅａｌｌｏｗａｎｃｅｓｇｉｖｅｎｉｎＡＡＳＨＴＯＬＲＦＤ，ＣｈｉｎｅｓｅＲａｉｌｗａｙＣｏｄｅａｎｄＣｈｉｎｅｓｅＨｉｇｈｗａｙＣｏｄｅ．Ｂａｓｅｄｏｎｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｓ，ｔｈｅ ａｄａｐｔｉｖｅｓｃｏｐｅａｎｄｔｈｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆｔｈｅｆｏｕｒｍｅｔｈｏｄｓｗｅｒｅｐｏｉｎｔｅｄｏｕｔ ，ａｒｅｆｅｒｅｎｃｅｗａｓｐｒｏｖｉｄｅｄｆｏｒｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｄｅｓｉｇｎ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｐｉｅｒ；ｔｒｕｃｋｃｏｌｌｉｓｉｏｎ；ｃｏｌｌｉｓｉｏｎｆｏｒｃｅ；ｅｑｕｉｖａｌｅｎｔｓｔａｔｉｃｆｏｒｃｅ；ｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ 　　随着公路、铁路、城市立交桥的大量建设，跨线桥 设计规范（试行）》（ＴＢ１０６２１－２００９）和《公路桥涵设