中分带及土路肩填土施工方案.docVIP

经典文档 下载后可复制编辑 PAGE 中分带及土路肩填土施工方案 1、工程概况 连霍高速公路洛阳至三门峡段高速公路于2001年建成通车，设计时速100km/h，路基宽24.5m。本工程是对连霍高速公路洛阳至三门峡段进行拓宽改建，改扩建标准为双向八车道高速公路。全长195公里（其中双侧整体式加宽50.68公里，单侧整体式加宽112.06公里，单侧分离式加宽32.17公里），设计速度为100 km/h。 本标段为LM-3标，标段起点LK56+000，终点RK80+100，拓宽路线长约24.1km，拓宽后为双向8车道，标段主要施工内容有：水泥稳定碎石底基层、基层、改性乳化沥青封层、沥青混凝土铺筑（4cmAC-13C+6cmAC-20C+10cmATB-25）。老路部分：老路铣刨、老路修补加罩、老路病害处理。辅路、匝道等部分：水稳基层、改性乳化沥青封层、沥青混凝土铺筑等。 按照现场施工情况和工艺流程，我项目经理部拟定于2013年9月1日开始中分隔带及土路肩填土的施工。 2、施工进度计划 日期 主要项目 2013.9~2014.05 中分带填土 土路肩填土 3、施工工艺流程 中分带工艺流程 人、机、材准备测量准备施工准备实验准备自检 人、机、材准备 测量准备 施工准备 实验准备 自检 分层填筑夯实 施工放样 报验 交验 取土运输 取土运输 土路肩填土工艺流程 实验准备施工准备测量准备人、机、材准备 实验准备 施工准备 测量准备 人、机、材准备 施工放样 施工放样 取土运输 取土运输 分层填筑夯实 分层填筑夯实 检测 检测 防渗土工布 防渗土工布 无砂混凝土浇筑养生支模 无砂混凝土浇筑养生 支模 S12碎石填筑 S12碎石填筑 防渗土工布 防渗土工布 分层填筑夯实 分层填筑夯实 检测、验收 检测、验收 4、施工准备 为满足中分带和土路肩填土的施工要求，配备了相应的人员、机械和材料。 4.1人员配置 职 务 姓 名 职 务 姓 名 生产负责人 李永辉 技术负责人 郭吉刚 工程质检 刘盼龙 试验室 柳建勋 测量组 李斌 安全生产负责人 巩爱强 现场负责人 杨心想 运输负责人 赵京森 辅助工人 15 机械手 2 4.2机械设备 序号 机械设备 规格型号 数量 1 自卸车 5t以上 4 2 振动夯 200 2 3 挖掘机 日立-200 2 4 钢尺 50m 1 5 模板 高10cm 长100m 6 彩条布 宽4m 长100m 在施工前做好对机械设备的保养和调试工作，加好油和水，确保施工过程中不出现妨碍施工进度和工程质量的故障。 4.3材料准备 根据本附属工程中分带及土路肩填土原材料土的设计指标和规范要求，及对土的需用量，选择能够满足工程质量和进度要求的土源。 1）土：素土，同填筑路基的上层料。 4.4测量准备 水准点、导线点加密复测已经完成，成果得到批复。 测量组按照设计图纸，进行施工放样，每20m放一控制桩，并用石灰撒出施工边线。按照设计宽度及高度要求进行分层施工。施工过程中对有疑问的边线或者超过允许偏差的，测量进行复测予以调整。 5、施工 上基层施工完并经监理工程师验收合格后，向监理工程师报验工作面准备情况，合格后即可组织施工。 5.1中分带填土施工方法 5.1.1施工时分2次、4层填筑，采用人工配合机械上土、自卸车运输、小型打夯机夯实、填土用填筑路基的上层料。中央分隔带回填土在施工过程中，严格控制土的质量、分层填筑的压实度、各层面的平整度及文明施工的要求。 5.1.2用自卸车运土至现场进行第一次填土夯实，分层填筑：每层填筑20cm厚。经监理工程师验收合格后进行下层填土的施工。 5.2土路肩填土施工方法 5.2.1施工时分层培土填筑，每层填筑20cm。经监理工程师验收合格后进行下层填土的施工。 5.2.2采用人工配合机械上土、自卸车运输、振动夯夯实、路肩土用填筑路基的上层料。路肩土在施工过程中，严格控制土的质量、路肩土分层填筑的压实度、各层面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，达到线型的美观。 5.2.3按放样的线形，用自卸车运土至现场进行培土夯实至96％（压实度），厚20cm 5.2.4填至s12碎石及无砂混凝土底面标高时，将防渗土工布铺设好，并将土工布铺设在上基层顶面外侧边缘向内10cm固定好。 5.2.5支模，浇筑无砂混凝土，养生后填s12碎石，铺设反滤土工布。 5.2.6反滤土工布施工完毕后，按设计要求经监理工程师验收合格后进行下层路肩土的施工并夯实。 6、检测 6.1基本要求 表面应平整密实、不积水；肩线应顺直，曲线圆滑。 6.2实测项目 土路肩填土 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查频率 检查方法 1 压实度（%） 96 每200m测2处 灌砂法 2 平整度（mm） 20 每2