公路客运安全分析与车辆制动性能建模-交通运输工程学报-长安大学.PDF

第9 卷 第6 期 交 通 运 输 工 程 学 报 V ol19 No1 6 2009 年12 月 Jour nal of T r affic and T r an sportation Engineer ing Dec. 2009 : 167 1- 1637 2009) 06- 0087-05 徐 安, 乔向明 , 250023) : 为了准确评价中国公路客运安全状 , 研究了长途客车交通事故现状, 利用反力式滚筒制 动试验台对长途客运车辆制动性能进行检测, 采用大样本数据采集多变量数据分析及数学建模等 技术手段, 分析了典型长途大客车和轻型客车各项制动性能分布, 同时给出车辆多项制动性能的最 优拟合分布及分布参数的最优估计值, 并建立了相应的制动性能统计模型分析结果表明: 中国公 - 1 - 1 路客运万车死亡率和亿车公里死亡率分别为261 828 人# 万车 与61555 人# 亿车 # km ) , 事 故率仍然偏高; 长途大客车和轻型客车各项制动性能均服从Weibull 分布; 统计模型计算结果与样 本实测结果的相对误差均未超过21 378% , 因此, 所建模型计算结果准确可靠 : 交通安全; 公路客运; 交通事故; 制动性能建模 : U492. 8; U472 . 9 : A Safety analysis of highway passenger transport and modeling of vehicle brake performances XU A n , QIA O Xiang- m ing Depar tment of A ut omobile, Shandong Jiaotong U niversity, Jinan 250023, Shandong , China) Abstract: T o accurat ely evaluat e t he saf ety sit uat ion o f highw ay passeng er t ransport in China, t he present condit ion of traf fic accident s caused by long- distance passeng er vehicles w as rev iew ed, and t he brake perf orm ances of long- dist ance passenger vehicles w ere detect ed by react io n t ype ro ller brake t est er . Based on t he t echnical methods, such as larg e sample data collect ing, mult ivariable data analyz ing and mathemat ical modeling, t he brake per for mance dist ribut ions o f t hese vehicles w ere analyz ed , t he opt imum fit t ing dist ribut ions and opt im um