自动间隙调整臂培训教材.ppt

自动间隙调整臂培训教材 安装步骤 1.安装前，确保制动气室推杆处于初始位置。备有弹簧制动气室时，制动系统气压应保持在0.6MPa以上，以使分泵推杆处于初始位置。 安装步骤 2.把调整臂安装在凸轮轴上。注意壳体上的箭头方向应与制动方向一致，也就是制动气室推杆向外推动调整臂方向 。 安装步骤 3.用SW12扳手顺时针旋转调整臂端部的蜗杆六角头（注意：不能使用电动扳手，风动钻），使调整臂的孔与气室推杆U形叉的轴销孔自然正对，然后将圆柱销轻松插入U形叉孔，锁上开口销。 安装步骤 4.用隔圈、螺栓或垫片、卡簧将调整臂固定在凸轮轴上，此时应确保调整臂的轴向间隙A=0.50-2.00mm 。 安装步骤 5.将控制臂向制动方向推动（控制臂上有箭头示意推动方向）直到推不动为止。 安装步骤 6.此时，控制臂上指针应指向开口或控制臂上的刻线与控制臂盖上的刻线对齐。其操作目的是使自动调整臂正常工作、免受破坏。 安装步骤 7.安装调整臂支架，随后将控制臂紧固在定位支架上。 安装步骤 8.用扳手顺时针转动调整臂蜗杆六角头直至摩擦片与制动鼓接触，然后再逆时针方向转动蜗杆六角头3/4圈（反向转动时会听到咔咔声）。注意：不能使用电动扳手、风动钻！ 安装步骤 9.施加若干次制动，刹车间隙自动调整至正常范围。调整功能可通过蜗杆六角头在刹车即将结束时自动旋转观察到，至此安装过程结束。 安装步骤 在后桥上的安装示意图 拆卸步骤 1.拆下制动气室上连接的开口销、圆柱插销，使制动分泵与调整臂分离。 2.拆下凸轮轴端部的轴向定位螺栓和垫片（或垫片和轴用卡簧）。 3.用SW12的扳手逆时针方向转动蜗杆六角头（转动时所要的力矩较大，会听到咔咔声），直至调整臂柄部从分泵推杆U形叉中脱开。 4.拆下控制臂与定位支架相连的支撑螺栓、螺母、垫片。最后将调整臂从凸轮轴中取出。 保养 1．每20000公里应对调整臂加注2号锂基润滑脂一次； 2．感觉制动疲软时，建议检测调整臂蜗杆六角头的逆时针力矩。旋转一周，若所测最小力矩小于18N·m，则表明调整臂已损坏，必须及时更换调整臂总成。 安装过程中可能产生的错误 错误1：先固定控制臂和定位支架，再联接调整臂和气室推杆的U形叉。 纠正方法：先按拆卸步骤取出产品，然后按上述的正确安装步骤进行安装。 安装过程中可能产生的错误 错误2：气室推杆U形叉的定位孔与调整臂上孔未对正时，试图强行插入圆柱销。 纠正方法：顺、逆时针旋转蜗杆六角头，在调整臂柄部的孔与U形叉的轴销孔自然正对时，再将圆柱销轻松插入U形叉孔，锁上开口销。调整时，若分泵推杆过长，U形叉挡住调整臂时，此时，可旋转U形叉后退一定距离 。 安装过程中可能产生的错误 错误3：控制臂未推到位时，就将其固定。 纠正方法：必须按照控制臂上箭头方向（制动方向）推动控制臂，直到推不动为止，然后才开始固定。其目的是保证调整臂正常工作、免受破坏。 安装过程中可能产生的错误 错误4：经常用扳手拧蜗杆六角头 分析：因为调整臂的结构特点是其间隙为自动调整,故要求只有在安装、拆卸、检测时,才允许转动蜗杆六角头,否则,会严重影响产品的使用寿命。 制动系统常见故障 制动系统常见故障 制动系统常见故障 制动系统常见故障 制动系统常见故障 建议: 1 、力矩检测时，1）拆卸后检测；2）转动幅度不要太大； 2 、同一根桥上摩擦片要求同时更换。 * * 中国重型汽车集团有限公司 用户服务中心 4 8 5 6 7 3 2 1 1 凸轮轴 199112340027 7 1 膜片式弹簧制动气室 199100360303 8 1 螺栓 Q151B1490 6 1 凸轮轴支架 199014340041 5 1 螺栓 Q151B1440 4 1 自动间隙调整臂后支架 AZ9100349993 3 1 螺栓 Q150B0818 2 1 刹车间隙自动调整臂 AZ9100340065 1 数量 名称 图号 序号 配备水箱，及时淋水降温。 6 制动是否过于频繁（比如山区、长距离的下坡路等） 保持行车制动气压在0.6MPa以上。 4 带弹簧驻车制动气室时，行车制动气压是否≤0.6MPa 检查制动蹄、凸轮轴是否发卡，回位弹簧弹力是否充足，气路是否正常。 5 调整臂与制动气室是否回位彻底 车削制动鼓与制动摩擦片外圆达到技术要求。 3 制动鼓与制动器的同轴度和圆柱度是否满足要求。 1 若为新换摩擦片或制动鼓，自调臂需要重新安装； 2 若重新安装，过了磨合期就会正常。 2 是否为新换摩擦片或制动鼓 1 若检查调整臂预设间隙过小，需更换调整臂； 2 检查调整臂安装是否正确，如不正确，重新安装。 1 检查制动气室推杆行程是否≤30㎜(这里以135中心距为标准) 制动鼓发热 措施 原因 症状 充气使左右车轮气压相等。 左右轮