运监系统模拟方案..doc

运行监控系统功能和结构介绍 GYK基本构成和原理 轨道车运行控制设备(GYK) 1.1 基本构成 GYK设备包括主机、人机交互界面（DMI）、机车信号机、接收线圈、速度传感器、压力传感器、制动装置(电磁阀）、故障隔离装置、轴温监测装置（不属于GYK设备，选配）等。 图1-1 GYK设备框图 1.2 主机插件顺序 主机插件顺序为：UPS电源8R、电源8R、数字入出、机车信号、模拟入出、主控记录、语音记录、备用，前面板排列示意图如图1-2所示。 图1-2 主机插件顺序 1.3主要功能 UPS电源插件用于轨道车发动机启动时保证GYK正常工作；电源插件提供主机及外部传感器的电源；数字入出插件用于数字量输入和输出；机车信号插件实现轨道电路信息接收；模拟入出插件用于模拟量输入输出；主控记录插件实现轨道车的运行控制和数据记录功能；语音记录插件可对车机联控话音或GYK各种提示语音记录；备用插件作为功能扩展预留。 DMI显示及按键说明 2.1 DMI显示内容 界面屏幕显示如图2-1所示： 图2-1 DMI主界面 2.2显示内容说明 2.2.1屏幕最上方的数据窗口（从左往右） 信号灯状态显示窗口 显示轨道车当前的机车信号状态。 速度窗口 显示轨道车当前的实际运行速度。 限速窗口 显示轨道车当前运行位置控制模式常用制动限速值。 距离窗口 正常监控模式下显示轨道车前方目标距离或其它模式下显示的目标距离。 信号窗口 显示接收地面信号信息为“上行信号”还是“下行信号”。 公里窗口 显示当前轨道车运行位置的公里标。 日期和时间窗口 显示当前的系统日期及时间。 2.2.2屏幕右边状态窗口（从上至下） 屏幕右边的状态窗口显示系统状态信息，状态有效时显示红底黑字或绿底黑字，状态无效时显示白底灰字，由上到下依次显示为： 故障：当系统及模块故障时，显示“故障”。 紧急：紧急制动时，显示“紧急”。 常用：常用制动时，显示“常用”。 熄火：熄火动作时，显示“熄火”。 解锁：解锁成功后，显示“解锁”，4s后自动熄灭。 对标：参数设定完毕后，显示“对标”：按【开车】键对标后熄灭。 控制权：DMI具有操作权时，显示“有权”，无操作权时，显示“无权”。 交路：交路输入后，显示当前所输入的交路号。 上/下行：交路输入后，显示所输入交路的上/下行。 支线：允许支线输入时，并且输入有效后，显示所输入的支线号。 前进/后退：轨道车切换至前进时，显示“前进”；切换至后退时，显示“后退”。 空挡：轨道车排档处在空档时，显示“空档”。 轴温：轴温监测装置正常时显示“轴温”，故障时显示“故障”。 本务：本务运行时显示“本务”；非本务运行时显示“补机”。 操作端：DMI接I端时，显示“I端”； DMI接II端时，显示“II端”。 制式：显示当前接收到地面信号的制式。 2.2.3主窗口 屏幕中间的窗口为主窗口，显示范围为4公里。靠左处的竖直线将窗口分为两部分，左侧显示轨道车位置后方1km范围的实际运行速度曲线，右侧显示轨道车位置前方3km以内的模式控制曲线。具体说明如下： 限制速度曲线：红色曲线显示当前区段的限速曲线（常用制动模式曲线）和前方3km以内的限速情况，并在曲线上方用数字标注目标速度。 实际速度曲线：绿色曲线显示轨道车当前运行速度和刚走行1km范围的速度曲线情况。 站中心及站名：以坐标方式（垂直蓝线）显示前方3km以内所有站的站中心位置，并用汉字标注对应车站的名称。 轨道车位置：主窗口左侧1/4处有一条垂直分隔线（黄色线），显示一个轨道车图标，表示当前轨道车位置。 道岔：显示进、出站的道岔位置。 前方站：屏幕的右上方以汉字显示前方站的名称。 公里标：屏幕的下方有一条横白线，显示公里标的变化及走行情况。 控制模式：屏幕的左上方以字符图标的方式显示控制模式。 主屏幕下方显示提示信息内容: 支线显示：允许输入支线操作时,自动显示本分区所有支线。 报警信息。 其它运行信提示。 2.2.4 显示信息 车次：显示列车当前车次。 管压：显示轨道车列车管当前压力。 外温：显示车外环境温度。 轴温：显示所有轴温里最高温度。 信号：显示信号感应器的Ⅰ/Ⅱ端。 预留：为预留显示窗口。 2.3按键功能说明 按键为带背光按键，在光线变暗时，按键字体可自动透光。按键共24个，0-9及小数点共11个键为复合键，复合键在参数修改状态作数字键用，在其它状态可作功能键用，其它为单功能键，按键布置如图2-2所示。 图2-2 DMI按键示意图 【正常】键：按压该键，进入正常监控模式。 【区间作业】键：按压该键，弹出“区间作业状态选择” 窗口。 【调车】键：按压该键，弹出“调车作业状态选择” 窗口。 【警惕】键：报警时按压该键，可解除语音报警。 【缓解】键：按压该键，进行制动后的“缓解”操作。 【解锁】键：停车后