4河道采砂可行性论证报告.doc

WORD格式下载可编辑 专业资料 整理分享 河道采砂项目 合资建设方案研究 合资建设单位： 芜湖市交通投资有限公司 安徽芜铜长江高速公路有限公司 项目开采地点： 安徽·芜湖市（芜湖长江段） 编制单位：安徽芜铜长江高速公路有限公司·投资管理部 编制时间：二〇一四年三月 目录 前言-----------------------------------------------第3—4页 基本情况-------------------------------------------第5-10页 河段水文泥沙特征-----------------------------------第11-12页 编制依据-------------------------------------------第13-14页 采砂任务与规模-------------------------------------第15-16页 拟采砂区选址---------------------------------------第17-22页 采砂方案拟定---------------------------------------第23-24页 采砂项目可研报告结论与建议-------------------------第25-26页 合资建设前景---------------------------------------第27-28页 合资建设方案---------------------------------------第29-29页 投资分析----------------------------------------第30-30页 合资建设结论------------------------------------第31-31页 1 前言 1.1项目兴建缘由 合福铁路是我省重点基础设施建设项目，铜陵长江公铁大桥是贯通合福铁路的重要节点性工程，对改善皖江地区交通运输条件，提升综合承载能力，促进承接产业转移乃至推动全省发展具有至关重要的作用。2013年6月1日，省委常委、常务副省长詹夏来专门主持会议，要求省有关部门、有关市县要齐心协力，全力以赴推进项目建设。芜湖市交通投资有限公司负责砂石开采项目的具体申报事项。 1.2立项情况 根据安徽省长江河道工程性采砂的有关规定，芜湖市交通投资有限公司于2013年3月27日填报了《安徽省长江河道工程性采砂项目申请书》，经芜湖市水务局、安徽省长江河道采砂管理局审查后报安徽省水利厅审批。芜湖市交通投资有限公司申请拟开采量100万吨，拟采砂地点为长江芜湖河段汽车轮渡至火车轮渡之间水域，砂石堆放转运地点为三山区、四合山和无为等地的长江滩地。省水行政主管部门对申请书进行了审批，并要求业主单位芜湖市交通投资有限公司委托具有相应资质单位进行分析论证，涉及采砂经营权许可转让应当依法进行公开拍卖。 目前已经完成河道采砂可行性论证报告、河道采砂作业通航安全评估报告、通航影响论证报告。 1.3论证成果简介 综合考虑河势稳定、防洪安全、附近涉河工程影响、砂石储量等因素，初步拟定两个采砂方案：采砂方案一采砂区位于芜湖河段下段华谊液体化工码头与华谊化工散货码头前沿水域，采区长800m，上游宽150m、下游宽230m,采砂总量90万吨；采砂方案二采砂区位于芜湖河段下段汽车轮渡上游320m左岸水域，采区长200Om、宽250m，采砂总量90万吨。经分析论证，推荐采砂方案一，其主要特性见表1-1。 表1-1 拟采砂方案特性表 特性 方案一（采砂区一） 采砂区位置 芜湖河段下段华谊液体化工码头与散货码头前沿水域 平面尺寸 长800m,上游宽150m，下游宽230m 平面坐标 A3471635) B3471671） C3472467) D3472411） 平均采深（m） 3.9 控制开采高程（m） -19 采砂量 （万吨） 90 禁采期 6～9月及河道水位超警戒水位期 备注 推荐方案  2基本情况 2.1接线项目简况 合福铁路是我省首条纵贯南北的快速客运专线，自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、芜湖、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，正线全长813公里，其中安徽段长339公里。铜陵长江公铁大桥及其接线工程是合福铁路的重要配套工程。 铜陵长江公铁大桥是1座4线铁路、6车道高速公路的高水平现代化桥梁，联通合福快速客运铁路、庐铜普通铁路和岳武东延、铜南宣、无铜等高速公路。铜陵长江公铁大桥接线工程北起无为县神墩、南至铜陵钟鸣镇，路线全长约40.6公里，投资概算为51.3亿元。全线按高速公路标准