机械设计之减速器设计.pptVIP

* * 第二讲 装配图设计（草图设计阶段） 一、设计内容 1）轴系结构设计，确定轴的跨距，验算轴、轴承、键 2）减速器箱体结构设计及附件选择 1）边画图、边计算、边修改 二、方法 2）先不画零件的细部结构，只画轮廓 3）标准零件尽可能用简化画法， 此阶段不画剖面线 三、图面布置 1）调用A0图框 2）选择视图和比例 原则：清楚表达减速器各部分的形状、尺寸及各零件间的相互位置关系。 3）确定中心线 应使各视图布置均匀、协调； 用三个基本视图：主视图、俯视图、左视图 比例：1:1 以中心距和齿轮直径为依据，估计减速器的体积； 各视图之间留出足够间距以便标注尺寸、零件编号； 大齿轮齿顶距离箱底内壁 30～50mm。 单级蜗杆： a＝150 mm左右 锥 齿 轮： R＜110 mm 两级圆柱齿轮： a1＋a2＝120＋150 mm左右 四、轴系的结构设计 1）中心线确定后，先绘制俯视图（齿轮减速器） 蜗杆减速器需主、俯（或左）视图相结合 2）方法：自内向外 △1 △2 △2 8~15 箱体内壁 齿顶圆 此处内壁线根据主视图定 3）确定跨距（即确定轴承至内壁的距离） 与轴承的润滑方法有关： 当齿轮圆周速度 v≥ 2 m/s时，轴承用稀油飞溅润滑， 此时轴承至内壁的距离可取 l ＝ 3～5 mm； 当齿轮圆周速度 v＜ 2 m/s时，轴承用脂润滑， 可取 l ＝ 10～15 mm，以便加装挡油盘。 l 4）确定各轴段的直径和长度 应注意箱盖、箱座接合面的凸缘宽度对轴伸出端长度 L 的影响 δ C1 C2 5～8 10～20 C1、C2 ——扳手空间 根据螺栓直径查手册 凸缘总宽度： δ＋ C1 ＋ C2 ＋5～8 定出轴承盖后，才能确定伸出端长度 L L 此阶段轴的结构设计与箱体的结构设计交叉进行，内容较多，且复杂 五、验算轴的疲劳强度、轴承的寿命及键的强度 轴承的寿命若不够，则改类型或直径系列。 只校核低速轴和低速轴上的轴承、键。 轴的强度校核用弯扭合成强度计算方法； 齿轮上各分力的方向应根据传动方案简图决定； 4）注意油沟的作用和画法； 7）注意放油螺塞的高度； 5）轴承座旁连接螺栓的位置及凸台高度的确定； （凸台高度的确定应以大端盖处为准） 6）注意油尺的倾斜度，也可用圆形油标； 六、箱体的结构设计 注意几点： 1）铸造的工艺性－壁厚≥8mm、均匀，拔模斜度； 2）机加工工艺性－要区分加工面和非加工面，螺栓 支承面要加工； 3）箱盖的圆弧以轴心画圆弧求得； 8）按表 5-1 计算尺寸，附件的结构、尺寸见 14 章。 此阶段结束后，要达到图5－15所示的结果 *