武穴枢纽互通跨高速专项施工方案.pptVIP

武穴枢纽互通;目 录;第一章 总体规划设计方案; 武穴枢纽互通设计范围主线长2100m，互通式立交中心桩号K149+725.1，起讫里程K139+860～K141+960，本项目终点140+870。与黄黄高速连接全长2280m，起讫里程K734+950～K737+230。互通设有A、B、C、D、E、F、G、H共8条匝道，本项目工程范围为武穴枢纽互通麻阳高速的6条匝道（AK0+191.449～AK0+441.879、C、D、E、FK1+445.82～FK1+699.522、G匝道）。 互通内特殊施工项目有：匝道与黄黄高速衔接处路基加宽长1874m；6座圆管涵、3座倒虹吸、1座盖板涵、2座通道加长；3座桥梁上跨黄黄高速，且2号墩均位于黄黄高速中央分隔带内。;武穴枢纽互通平面交叉示意图;跨黄黄高速主要结构形式;;;第二章 总体施工组织;;; ; ;第三章 施工组织及进度计划; 武穴枢纽互通上跨黄黄高速桥梁施工、路基拼接加宽、小构件（涵洞、通道）接长计划于2014年2月15日开工，2014年8月31日完工，工期198天。详见“施工进度计划表”。; ; ;第四章 施工方案简介; 施工工艺流程：施工准备→测量放线→防护隔离→分层填筑、碾压→边坡整修。 1、施工准备：施工先对进场便道填筑，并开挖好临时排水系统，各种施工机械准备到位，并先将草皮、耕土、腐殖土以及树根等清除，深度根据各地段实际情况确定。 2、测量放线：路基施工时用控制点定出中心桩确定路基边桩，确定路基填筑边线，并每20m设一个断面桩，同时相应编出桩号。 3、防护隔离：在进行路基填筑施工时，做好周围场地的防护。 4、分层填筑、碾压：在进行路基填筑时，先拆除黄黄高速原路基的路肩、边坡防护及边沟等设施。并做好临时排水措施，保证施工期间排水通畅。填筑前对原边坡进行台阶开挖，台阶宽度不小于1m，当加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等措施，开挖后在与加宽段一起分层填筑，分层碾压。 5、边坡整修：路基填筑时为保证路堤边部的压实，设计路堤两侧各填宽30cm。要求与路堤填土同步施工，分层压实，待路堤填筑完成后整修边坡，利用人工和机械消去多余土。;;新老路基搭接处置示意图;路基加宽安全保护措施 ;涵洞接长施工工艺流程： 施工准备→测量放线→防护隔离→涵洞施工 1、施工准备：施工前填筑进场便道，并开挖临时排水系统，各种施工机械设备准备到位。 2、测量放线：根据施工图准确放出各个点位打好木桩，放线后由主管技术人员进行复核，并保护好桩位。 3、防护隔离：施工场地设置防护网，与施工无关人员禁止入内。通道下方设好安全防护措施以保障车辆、人员安全通过。 4、涵洞施工：在涵洞施工接长之前，先对既有涵洞的护栏、帽石、八字墙及锥坡进行拆除，然后进行涵洞的基础及墙身等施工。;黄黄高速涵洞、通道接长一览表 ; 为确保施工安全及行车安全，黄黄高速公路两侧结构物加宽安排在桥梁施工道路封闭时同时施工，若在封闭时间内不能完成，需封闭黄黄高速公路两侧紧急停车带（与路基加宽同时进行），采用水马防护墙，水马墙后设置沙袋，并按要求设置安全警示标志和行车引导标志。; 武穴枢纽互通跨沪渝高速主线桥总长106.58m，桥宽26m，桥梁平面位于道路直线段上，与沪渝高速黄黄段公路交角95度，桥梁中心桩号为K140+725.14。上部结构采用4×25m预应力砼(后张)连续T梁；下部结构2号桥墩采用13.25×0.9m矩型桥墩（设在黄黄高速中间隔离带内），桩基直径φ1.5米。该桥第2、3跨上跨黄黄高速，与黄黄高速交叉点桩号K735+796.762。 　　武穴枢纽互通E匝道4号桥总长111.58m，桥宽10.5m，桥梁平面位于R=260m的左偏圆曲线上，桥面横坡单向4%。与沪渝高速黄黄段公路交角105度，桥梁中心桩号为EK0+770.821，上部结构采用25+25+23+23现浇箱梁；下部结构2号采用矩形墩（设在黄黄高速中间隔离带内），桩基直径为φ1.3米。该桥第2、3跨上跨黄黄高速，与黄黄高速交叉点桩号K735+959。 　　X228县道4号桥总长106.58m，桥面宽12.75m，桥梁平面位于直线上，与沪渝高速黄黄段公路交角90度，桥梁中心桩号为K1+025.172，上部结构采用4×25m预应力砼(后张)连续T梁，下部结构2号桥墩采用薄壁墩（设在黄黄高速中间隔离带内），桩基直径为φ1.2米。第2、3跨上跨黄黄高速，与黄黄高速交叉点桩号K736+428。;武穴枢纽互通上跨黄黄高速3座桥梁的2号墩均位于黄黄高速中央分隔带，分别为： 1、K140+725.14跨沪渝高速主线桥(K735+796.72