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梧州至柳州公路工程环境影响报告书 PAGE \* MERGEFORMAT2 梧州至柳州公路工程 环境影响报告书 （简本） 评价单位：中山大学 建设单位：广西高速公路投资公司 编制日期：二0一一年一月 1总论 项目由来及建设意义 随着国家西部大开发战略深入实施，国务院继批准实施《广西北部湾经济区发展规划》后，最近又出台支持广西经济发展的若干意见，明确提出加快西江经济带发展和增强资源密集区自我发展能力，支持广西加快发展的政策力度进一步加大。在共同建设好泛珠三角、北部湾经济区背景推动下，加强广西中部地区与广东珠三角地区联系，承接广东产业转移及其成效对广西经济发展意义重大。而从粤桂间高速公路出口通道建设情况看，目前作为广西承接广东产业转移的重点地区-工业重镇柳州市通往广东珠三角地区的高速通道仍然不够通畅。《广西高速公路网规划修编》把梧州至柳州高速公路作为新增横4支线，成为又一条广西中西部地区通往广东珠三角地区最便捷的高速公路通道，该公路不但缩短了柳州至梧州、广州高速公路的距离，还进一步完善了广西高速公路网布局。 为了落实“继续保持投资增长、保开工完工、保行业稳定，保持交通运输发展的良好势头”的中心任务，和积极推进联系粤桂两省区的高速公路出口通道建设进程，构建“两区一带”区域经济发展新格局，加快广西高速公路规划修编新增的梧州至柳州高速公路实施，柳州、贵港、来宾三市人民政府与广西交通投资集团有限公司签订了合作投资建设柳州-平南-梧州高速公路框架协议书，并强烈要求尽快实施该项目。 建设单位于2011年3月委托中山大学环境科学研究所了承担本项目环境影响评价工作。接受委托后，中山大学环境科学研究所成立了课题组，在进行大量现场调查、实地踏勘和现状监测的基础上，依据环境影响评价的法律法规和技术规范完成了全部工作，编制了该项目的环境影响报告书。 PAGE \* MERGEFORMAT25 1.2项目沿线环境功能区属性 根据公路建设项目环境影响评价技术规范及本项目实际环境状况，将本项目沿线各环境因素功能区属性列于下表，见表1.2-1。 表1.2-1 梧州至柳州公路沿线区域环境功能属性 项目 功能规划 地表水 和平镇濛江河段、太平镇双德马河大桥段马河、岭脚镇安平河岭脚大队段水环境质量现状执行GB 3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类（梧州市藤县、苍梧县境内）；大鹏镇大鹏河、福船电站下游西干渠、东干渠和东华乡东平村秦川河水环境质量现状执行GB 3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类（贵港市平南县境内）；百丈至敖包公路漫水桥河段（百丈特大桥）执行Ⅲ类（来宾市象州县境内）；柳江水环境质量现状执行GB 3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅱ~Ⅳ类（柳州市和来宾市境内）； 环境空气 全线皆为GB 3095-1996《环境空气质量标准》二级 声环境 《声环境质量标准（GB3096-2008）》的2类和4a类标准； 基本农田保护区 全线在苍梧县、藤县、平南县、象州县和鹿寨县均会占用一定的基本农田； 风景名胜区 线路沿线分布有较多的国家级自然保护区和风景名胜区，但与本项目的距离都在5km以上；据工程可行性研究报告，在优选方案K46北侧4km分布有藤县太平狮山国家森林公园，在K138北侧5km分布有大瑶山国家级自然保护区圣堂山片区，其南侧5km分布有桂平西山国家级风景名胜区； 水库库区 否 污水处理厂集中范围 否 管道煤气管网区 否 可以使用现场预拌混凝土 是 1.3 项目评价范围 根据《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》评价范围的划分原则和本项目现场踏勘调查实际情况，确定评价范围如下： 社会环境：本项目直接影响区包括：梧州市区、苍梧县、藤县、平南县、金秀县、象州县、柳江县、鹿寨县和柳州市区，间接影响区包括：除直接影响区以外的其他影响区。 生态环境：评价范围集中在公路中心线两侧各300m范围内，对受项目施工影响的取土场、弃土场、物料堆放场、施工营地等临时占地区域和需要保护动植物按其分布情况，适当扩大评价范围。其中野生动物评价范围扩大到其活动栖息范围； 声环境：公路中心线两侧各200m范围； 水环境：柳江（柳州市和象州县之间水域），濛江（藤县太平镇境内）；项目沿线包括平南县、苍梧县等项目所经之处的一些小溪流、灌溉沟渠等； 环境空气：公路中心线两侧各200m范围内。 1. 4 项目沿线环境敏感点 本项目路线起点位于梧州市长洲区倒水镇，经苍梧县、藤县、平南县、金秀县、象州县、鹿寨县、柳江县和柳州市，沿线主要环境敏感点包括拟建项目中心线200m范围的村落、聚居点，项目沿途所经过的饮用水源保护区、取水口，附近的风景名胜区、自然保护区等。 2 工程概况 2.1项目概况 本项目总建设里程314.363公里。其中主线采用高速公路标准，建设里程