联升制动间隙自动调整臂安装、保养手册.pptxVIP

制动间隙自动调整臂介绍及常见故障的解决和保养手册;;一、结构分解;二、工作原理;;2.1.3 转过超量间隙角“Ｂ” 　 调整臂继续转动。此时，齿条“19”已和控制环“24”的槽口下端接触（控制环与固定的控制臂被铆为一体），不能继续向下运动。齿条驱动齿轮“６”旋转，单向离合器在这个方向可以相对自由转动。转过角“Ｂ”后，凸轮轴带动制动蹄进一步张开，致使刹车片与制动鼓相接触。;2.1.5转过弹性角“Ｃ” 调整臂继续转动时，齿条被控制环限制仍然不能向下运动而驱动齿轮转动。这时由于锥形离合器“４”与蜗杆“９”处于分离状态，整个单向离合器在齿条的作用下一起转动，直到刹车片完全抱死制动鼓。;2.1.7 向回转入间隙角“Ａ” 　 随着刹车片作用于制动鼓上压力的释放，作用于凸轮轴和蜗轮上的力矩消失，蜗轮“21”向右施加给蜗杆“９”的力消失，弹簧“14”复原，推动蜗杆向左移动，使得蜗杆与锥形离合器“４”重新啮合。;2.1.9 向回转过超量间隙角“Ｂ” 调整臂继续转动回到起始位置。此时，齿条“19”已与固定的控制环“24”的槽口上端相接触，受其限制不能继续向上移动。当调整臂回转时，齿条驱动齿轮“６”转动，此时单向离合器和锥齿离合器均处于啮合状态，使得蜗杆“９”随齿轮一起转动，蜗杆驱动蜗轮“21”，蜗轮驱动凸轮轴，而凸轮轴的转动使得超量间隙减小,自动调整臂工作结束。;三、使用维护;3.1.3、用SW12扳手顺时针旋转调整臂端部的蜗杆六方头（注意：不要使用电动扳手，风动钻），使用调整臂的孔与分泵推杆U形叉的圆柱销孔自然对正，然后将圆柱销插入U形叉孔，锁上开口销（见图3、4、5、6）。;用SW12扳手顺时针旋转调整臂端部的蜗杆六方头，使尾柄向拖杆U型叉靠近。;3.1.4、用螺栓、垫片或档圈将调整臂固定在S凸轮轴上，然后将控制臂向制动方向推动（见图7）（控制臂上有箭头示意推动方向）直到推不动为止，上述操作目的是保证摩擦片与制动鼓之间的设定间隙。随后紧固定位支架和控制臂（见图8）。;3.1.5用扳手顺时针转动调整臂蜗杆六方头直至转不动（摩擦片与制动鼓接触）为止，然后再逆时针方向转动蜗杆六方头3/4圈（反向转动时会听到咔咔声）（见图9）。 注意：不能使用电动扳手、风动钻！;;;错 误2 ：控制臂未推到位时，就将其固定。 危 害： 1）正常间隙角“A”过小，造成车辆出现制动发热、摩擦片异常磨损等相关问题出现； 2）左右制动力矩不平衡。 纠正办法：必须按照控制臂上箭头方向（朝制动方向）推动控制臂，直到推不动为止。然后才开始固守。其目的是保证鼓和摩擦衬片之间的设定间隙。;;;四、失效判定;五、常见故障处理;症状;症状;Thank You !