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航天智慧城市3.0核心技术研发思路;;;;5;;;体系架构理论:是解决智慧城市顶层设计的有效工具和手段,是复杂组织架构设计的方法论和工作指南,支持复杂组织、复杂系统、复杂任务的信息系统建设,解决信息共享和高效协同。体系架构理论是系统论、信息论、控制论的综合应用。;;联邦企业架构(FEA)是美国联邦政府在使用的一个企业架构,它的核心是FEA参考模型,相当于美国联邦政府的电子政务顶层设计。除了参考模型,FEA还有EA评估框架(EAAF),联邦过渡框架(FTF)和联邦分块架构方法论(FSAM)等实施方法和指南。;11;2016/11/4;DoDAF ——52个模型;;全球信息栅格(Global Information Grid)
是美军正在建设的巨大而复杂的信息系统,是美军最顶层最重要信息基础设施,是美军为了确保信息优势,实现网络中心战而制定的全军优先级最高级别的计划。是未来美国实现信息优势、决策优势、和全面主宰的重要基础。
美军在2000年将GIG定义为全球互联的、端到端的、能根据战斗人员、决策人员和支援人员的要求来收集、处理、存储、分发和管理信息的信息能力及相关过程和人员的结合。随后,美军成立了由各机构的高官和各军种代表组成的信息优势联合委员会,开始了GIG的建设实施。;方法论二:体系架构理论;太空态势感知体系结构;;
人工系统与复杂系统的建模
计算实验与复杂系统的分析和评估
平行执行与复杂系统控制的实现
新一代信息技术手段的应用
综合集成的体系架构;20;现实系统;GPS;系统工程;;;;;我国智慧城市建设起步于2010年,自2013年国家公布了第一批90个智慧城市试点开始,到2015年第三批国家智慧城市试点名单公布,目前开展智慧城市建设的试点城市已接近300个,政府工作报告和国家十三五规划中都已明确把智慧城市作为国家战略目标,2014年国家八部委联合下发了关于促进智慧城市健康发展的指导意见,2015年12月召开的中央城市工作会议明确指出要提升管理水平,着力打造智慧城市,加强城市管理数字化水平建设和功能整合,建设综合性城市管理数据库,发展民生服务智慧应用。;第一阶段起步阶段:2010—2013,智慧城市1.0
总??特征是政府发动、规划到位、局部开展智慧城市建设的探索实践,在原有信息化建设的基础上,按照智慧城市愿景和目标,智慧基础设施、智慧治理、智慧民生、智慧交通等领域的探索实践,并取得初步成效。
第二阶段展开阶段:2014—2015,智慧城市2.0
智慧城市建设全面展开,智慧城市建设框架逐步形成,企业的推动力量明显增强,在起步阶段的基础上建设综合性城市管理数据库,建立城市共享大数据云平台,整合网络等基础设施,越来越多的领域取得显著成效。
第三阶段深化阶段:2016—2020,智慧城市3.0
智慧城市建设实现质的飞跃,利用航天特色方法论开展以优政、强企、惠民能力体系指标为目标的智慧城市顶层设计;建立城乡一体化信息栅格,实现信息资源整合和系统互联互通,消除部门信息孤岛和利益壁垒,实现管理和决策的协同;建立城市平行系统,不断优化城市治理体系和治理现代化方法,提高城市管理与决策水平。
;1、智慧城市理论方法研究滞后于实践
智慧城市是一个复杂的系统工程,涉及的学科包括计算机科学、信息工程、地理信息系统、公共管理学、求经济学、城市社会学等,是典型的交叉学科目前智慧城市理论方法研究还比较零散、不成体系。
2、智慧城市关键技术和产品储备不足
还没有形成与智慧城市相关的大物移云等新一代信息技术以及新一代空间信息集成、地理信息门户等空间信息技术的关键技术体系和产品体系;国产GPU、国产操作系统、国产数据库离大规模商用还有差距。
3、智慧城市的建设管理体制还没有理顺
智慧城市是区域层面的信息化,需要有一套切实可行的各部门之间的横向协调机制,目前智慧城市管理部门有的成立了智慧城市领导小组和办公室,有的在工信委、有的在发改委、有的在规划委、有的在科技委,城市各相关部门在智慧城市建设方面缺乏协调、联动机制
;4、缺乏顶层设计和统筹规划
智慧城市建设缺乏统筹规划,尤其是没有自上而下的,以城市治理与服务体系能力为目标的智慧城市顶层设计。
5、体制机制创新落后
信息交换和共享机制缺失,信息孤岛亟待打破。城市管理体制不能适应从工业化管理向信息化管理的转变,无法打破部门壁垒、实现协同管理与决策。
6、信息安全隐患
缺乏自主研发的关键技术和产品体系,存在信息安全隐患。
; 针对当前智慧城市存在的问题,依托航天特色方法论的优势,在前人探索的基础上,我们提出了以大成智慧理论为指
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