芜湖市三环路期一标箱梁安装方案.docVIP

预制箱梁安装专项技术方案 PAGE \* MERGEFORMAT - 1 - 芜湖市三环路二期一标段 架梁施工方案 编辑： 复核： 审核： 批准： 芜湖市三环路新建工程二期一标段项目经理部 预制箱梁安装专项技术方案 一、工程概况 1.1 工程简介 芜湖市三环路新建工程二期一标段管沟大桥起点桩号K20+976.451,终点桩号K21+187.549,全桥211.098m，计7跨1联；桥梁上部结构为等宽段采用后张法预应力砼预制箱梁。主线桥下部结构为钢筋砼盖梁，柱式桥墩，系梁，钻孔灌注桩基础。桥台采用肋式台，承台，钻孔灌注桩基础。 预制箱梁采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为减轻安装重量和增加整体性，在箱与箱之间设横向湿接缝，每跨跨中设跨中横梁联接；非连续端端横梁部分与箱梁同时预制，安装后再现浇成整体；连续端跨与跨箱梁端头采用现浇横梁连接。本标所有预制桥梁与路线均斜交35度，跨径均为30m，数量112片。30m跨径箱梁砼方量32.46-37.0m3，梁重81.15-99t。 本桥非连续端永久支座GYZF4300×65mm计64块，连续端永久支座GYZ4400×99mm计192块；安装时连续端先用临时支座替代，在施工中横梁时，才安装永久支座，待整联现浇桥面系施工结束，达一定龄期后，实施体系转换，拆除连续端临时支座，永久支座正式发挥其应有的作用。 1.2 编制依据 1、本合同段招标文件、施工承包合同、设计及变更图纸、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)。 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 4、《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)。 5、其他国家及行业现行强制性技术标准。 二、施工总体部署和计划安排 根据总体规划和施工部署，梁板采用侧向上桥，纵向拖运至现场，架桥机安装方案。 梁板施工采用“边预制，边安装”的相协调的作业方式，总体安装顺序:先安装西幅第1跨，架桥机→向大桩号逐孔逐跨安装第2跨，再逐孔逐跨安装至本标段终点第7跨→架桥机再次回头向本桥东幅起点架设。 根据施工计划安排，预制箱梁安装计划于2011年4月18日开始。 三、预制箱梁安装方案 主要施工方法:预应力箱梁在梁板场采用定型钢模、专业班组集中预制，场内运输采用龙门架水平及垂直运输，运梁平车沿路线纵向水平运梁，到待安装跨采用架桥机架设就位。 预制箱梁安装施工工艺:安装前准备工作→支座安装→跨墩预制箱梁安装→架桥机拼装及搭设接梁平台、铺设横向底平车→梁板横纵向运输方式转换，喂梁→梁板安装、检查，过孔→重复上述步骤，完成所有梁板安装。 3.1 安装前准备工作 3.1.1 构件检查验收 ⑴支座垫石检查验收 支座下设置的支承垫石，砼密实，其强度需符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整、光洁，棱角线平直。在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过1mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 支承垫石验收质量标准:砼强度符合设计要求；轴线偏位允许偏差≤5mm；断面尺寸允许偏差±5mm；顶面高程允许偏差±2mm；顶面四角高差允许偏差≤1mm；预埋件位置允许偏差≤5mm。 ⑵盖梁检查验收 盖梁验收质量标准:砼强度符合设计要求；轴线偏位允许偏差≤10mm；断面尺寸允许偏差±20mm；顶面高程允许偏差±10mm；支座垫石预留位置允许偏差≤10mm。 ⑶预制梁板检查验收 预制梁板验收质量标准:砼强度符合设计要求；梁板长度+5，-10mm；箱梁顶宽±30mm，底宽±20mm；轴线偏位允许偏差≤10mm；断面尺寸允许偏差±20mm；顶面高程允许偏差±10mm；支座垫石预留位置允许偏差≤10mm。预制箱梁高度+0，-5mm；断面尺寸:顶板厚、底板厚、腹板或梁肋+5，-0mm；平整度≤5mm；横系梁及预埋件位置≤5mm。 3.1.2 施工放样 支座安装前，除了再次测量支座垫石高程符合性外，还需对两个方向的四角高差进行测量，其四角高差不大于1mm。测放出支座纵横向十字中线，标示出支座设计准确的平面位置，并弹出墨线。支座按测放的纵横十字线严格定位、安装。 根据施放出的连续端永久支座纵横向轴线按设计纵距和横距延长标示出临时支撑点的位置，在墩帽上用墨斗弹出详细临时支座位置