船舶动力装置技术管理课件第二章船舶推进装置.ppt

Chapter 2 船舶推进装置 Marine Propulsion Installation 船舶推进装置 船舶推进装置 The transmission mode of ship propulsion installation 船舶推进装置的传动方式 直接传动 一、直接传动 主机发出功率直接通过轴系传递给螺旋桨。 优点： 1）结构简单，维护管理方便，不易出现故障 2）经济性好，传动损失少，传动效率高 3）工作可靠，寿命长 缺点： 1）动力装置重量、尺寸大 2）主机必需可反转 3）非设计工况经济性差 4）船舶微速航行航速受到主机最低稳定转速的限制 应用范围： 远洋和沿海货轮、油轮 间接传动 主机和螺旋桨之间，依靠轴系以及离合器、减速器等 中间环节传动 优点： 1）主机不需换向，且转速不受螺旋桨要求低转速的限制 2）主机结构简单，工作可靠，管理方便，机动性好 3）轴系布置自由 4）利于多机并车运行，也利于设置轴带发电机 缺点：