基于GLM的我国车险费率厘定的实证研究-统计学专业论文.docxVIP

内容摘要随着汽车行业的繁荣，我国的机动车辆保险行业进入了快速发展的阶段，但是，在竞 内容摘要 随着汽车行业的繁荣，我国的机动车辆保险行业进入了快速发展的阶段，但是，在竞 争日趋激烈的经济背景下，车险行业经营效率低下、产品同质化、价格体系失真等问题已 经成为制约行业持续、健康、快速发展的障碍．因此，寻求科学、公平的费率厘定方法， 对推动费率市场化改革，促使我国车险行业健康发展，具有积极而深远的意义． 目前，广义线性模型是分类费率厘定中常用的方法之一．传统分类费率厘定方法的基 本原理是找到损失成本与纯保费之问的误差最小的模型，但是模型所能容纳的变量有限， 当定价变量较多而且相关时，其迭代过程会很复杂，结果的精确度也有待商榷．另外，传 统的线性模型虽然对变量的显著性、相关性等的分析应用广泛，但是模型的正态性，线性 性、常值方差的假设使得一般线性模型在很多领域无法应用．广义线性模型宽松的假设条 件使其在理论、模型结构及模型诊断上都有了很大的进步，更加适合费率厘定的情况． 车辆因素、驾驶人因素以及行车环境因素构成了车险费率厘定所依赖的一个风险系 统．2003年车险费率改革启动之后，在车险费率厘定变量中加入从人、从地因素在业内已 达成共识．论文主要以广义线性模型(GLM)为理论基础，针对我国机动车辆保险，探讨 哪些从人因素对于我国机动车辆保险的出险率具有显著性的关系，并在其基础上考虑地区 因素