架桥机过孔技术底.docVIP

架桥机过轨班前点名 单位：阜阳S256上跨京九铁路立交桥工程项目经理部 编号： 编制： 复核： 签收： 年 月 日 注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 主送单位 架桥一队 第　 页 　共 页 工程名称 架桥机过轨 日 期 2016年9月7日 交底内容： 准备情况： 人员准备：按照方案要求人员到位； 机械准备：检查架桥机性能，架桥机上附属物清理，防止掉落铁路； 应急发电机准备：现场100Kw发电机准备到位，并处于热备状态； 技术准备：18#墩盖梁上前支腿轨道铺设完成，检查抄垫情况，人员提前到达18#墩盖梁，准备支腿加固。 施工内容： 架桥机指挥人员丁胜，接到施工负责人刘志成通知后方可进行施工，一切施工听从指挥。 架桥机施工人员听从指挥安排。人员劳保用品佩戴好，高空作业的佩戴安全带。 架桥机过轨示意图 （一）封锁第一阶段过轨施工步骤及时间分解（上行线停电封锁时间为70分钟） 过轨封锁前架桥机工况如下图所示： 图1 280t架桥机过轨前的状态 1、调度命令下达，设置现场防护，接触网停电（合计15分钟） 接到封锁命令后，现场防护员插牌、设置远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。施工负责人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。 2、架桥机操作人员得到施工负责人施工开始命令后，桥机导梁前伸12m后停止，此时导梁主体悬臂在京九上行线上空。（合计10分钟） 导梁悬臂在京九铁路线上空的工况如下图所示： 图2 280t架桥机第一阶段过轨1 3、位于架桥机尾部的两台天车走行到近后支腿位置上方，顶起后支腿油缸，收起中支腿脱离桥面然后前行14m后，支撑中支腿并抄垫稳固。（合计45分钟），如下图所示： 图3 280t架桥机第一阶段过轨2 （二）第二阶段封锁过轨工作顺序及时间分解（上下行同时停电封锁时间为90分钟） 4、调度命令下达，设置现场防护，接触网停电。（合计10分钟） 接到封锁命令后，现场防护员插牌、设置远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。施工负责人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。 5、架桥机两天车行走到中支腿上方，收后支腿，导梁前行25.9m，此时辅助支腿到达18#盖梁上方，支撑稳固辅助支腿、后支腿。（合计20分钟），如下图所示： 图4 280t架桥机封锁第二阶段过轨1 6、中支腿前移26m至梁端后，抄垫稳固。（合计15分钟），如下图所示： 图5 280t架桥机封锁第二阶段过轨2 7、同时顶起辅助支腿、中支腿，让前支腿脱离抄垫顶铁20cm后，前支腿前行40m到达18#盖梁上方，抄垫稳固。（合计25分钟），如下图所示： 图6 280t架桥机封锁第二阶段过轨3 8、收起辅助支腿、后支腿，导梁前行12m，架桥机过轨完成。（合计10分钟），如下图所示： 图7 280t架桥机过轨完成状态 9、恢复供电、撤除线路防护、履行销记手续（合计10分钟） 施工完毕后由施工负责人、监理、设备管理单位联合检查确认是否具备开通线路条件，同时供电段恢复供电，并通知两端防护员拆除停车防护设施。具备开通条件后，由现场施工负责人通知驻站联络员进行施工完毕的销记，通知车站开通线路，结束铁路封锁。 安全保证措施 A.施工用电安全措施 1、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的规定执行。 2、临时用电的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成。由电工定期对施工现场临时用电进行安全检测，及时发现并消除用电事故隐患。 3、现场配电线路采用绝缘电缆线，杜绝用金属裸线作绑线。电缆线路采用“三相五线接电方式”。 4、现场设总配电箱，总配电箱下设分配电箱，分配电箱下设开关箱，开关箱以下是用电设备。配电箱、开关箱专箱专用，能防火、防雨，并专门加锁，专人管理。 5、各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。 6、检修电气设备时停电作业，开关箱上锁并挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或专人看管。 7、自备发电机电源与外电线路电源相互联锁，杜绝并列运行。发电机电源的接地接零系统独立设置，与外电线路隔离。 8、加强对职工安全用电的教育，避免个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。 B.架桥机过孔作业的过程控制要点 架桥机导梁过孔时，要密切监控桥机前、中、后支腿的稳定情况，观察是否有位移和晃动现象，发现有变化时要及时停止前移。 监测过孔时前悬臂端挠度数据。 导梁??支腿到达前方墩顶时，要及时将支腿支固好，保证架桥机的