第四章海洋石油工程概述.pptVIP

三、油气田建设装备工具复杂科技含量高 由于海上作业要降低作业周期和成本，提高油气田的经济效益，因此，必须采用一些与陆地不同的高科技装备和工具，如使用钻井船（自升式或悬臂式）钻井，水下采油树、浮式生产储油轮、特大型浮吊，采用铺管船铺设海底管线进行油气水输送、采用大型吊车进行海上安装等。 由于海上油气田设备集中，地面和水下装备、工具、井下设施必须考虑防风浪、防雷电、防火、防爆、防腐蚀、防冰、防撞击等。 逃生缆梯 工艺区救生设施 高级别防爆风冷器 集成电子控制系统 四、投资大、牵涉面广、管理难度大及未知领域多 海上石油工程项目大都属于大型作业，计划性非常强，方案需要预见性，但常常受多方面的影响，不确定性大；海洋气候的影响也很大，常常需要选择好的气候窗进行作业，工程管理难度大。因此，如果管理、协调不好， 将会使项目各工序衔接出问题，造成巨大经济损失。例如有的项目需要从欧洲动复员大型浮吊，其日费用高达18万美元，加上其他费用，每天项目需要支付20多万美元，如果由于衔接和计划出现问题，大型浮吊到达地点后不能开始工作，出现闲置，并错过好气候窗，那么等待的时间可能很长。由于大型浮吊常常需要服务于多个项目，在一个项目造成耽搁，必然会影响另一个项目。另外，由于动复员的费用很高，也不可能先干别的项目，再来干这个项目。因此造成的损失难以估量。 由于海洋地域广阔，人类对海洋的认识非常有限，国家对海洋各领域投入的研究也非常有限，因此，对海洋石油开发来说，存在很多未知的领域。对海洋气候（如海浪、海冰与台风、季风）的综合作用，海底的地貌、地质及其变化规律等认识不足给油气田生产带来很大的问题。例如上海东海平湖油管线在岱山登陆段受海底地貌变化和海流的影响出现断裂，对油气田的生产产生巨大损失，也给海洋环境造成污染。 由于对海底地质不了解，因此对钻井船和平台的就位和安装也将产生重大的影响。如泥底钻井平台容易移位。 五、采用低成本和技术创新的策略带来高风险 由于海洋石油投资巨大，用最低的成本去开发油气田，获得最大的经济效益，同时，能够将效益低的油气田投入开发是每个海洋石油企业追求的目标。 另外，随着环境更恶劣和深海的油气田发现，需要不断采用以往没有使用过的技术。 各方面的需要促进石油企业进行技术创新，并不断降低成本。这样也给海上油气田的开采带来更大的风险。 外输管线 利用各种空间堆物 探测报警系统盘 顶驱 六、人员素质要求高 为保证油气田开发达到经济、安全的目的，需要个路人员技术全面且具有风险辨识和控制能力，以免出现重大事故。 在前期研究阶段，地质油藏人员需要比较准确的地质油藏描述，并判断其风险程度；钻完井和工程设计人员要结合地质油藏的需要找出经济可行，安全的工程方案； 在建设阶段，工程人员要进行严格的项目管理，保证按时、按质完成任务。因此需要各方面人员具有丰富的知识和经验。 在生产阶段，由于平台空间有限，技术和操作人员的数量受到限制，因此，需要这些人员技术全面。 七、油气田寿命周期短 海洋环境对钢材有严重的腐蚀作用，海水中生存的大量生物和微生物，通过侵蚀或附着作用，会对钢结构平台的使用寿命产生影响。一般情况下，平台的安全寿 命在20年左右，因此与陆地油气田不同的是要在平台寿命周期内尽可能多地将油气开采出来，必须在有限开采期内获得最高的采收率。 高温管线的腐蚀情况 暴露的法兰腐蚀情况 管线外腐蚀情况 设备表面结盐现象 八、对交通运输的要求与陆地完全不同 海上钻井和生产平台远离陆地，即使是近海作业，其距离也在数十海里至数百海里以外。随着海上钻探从近海向深海发展，这个距离还将往远处延伸。人员出海作业，生活必需品，钻采装备、器材、和物资的供应，以及出现紧急情况时的紧急救援，都有赖于海上交通运输。因此，一支海上钻探队伍，需要配备一支能满足各方面需要的船队，包括具有输水、输油、输灰能力和载运钻井器材物资的三用工作船，保障海上安全作业的守护船、消防船，人员往返所需要的直升机和客轮。还有在特殊海域作业的特殊船舶，如冰区的破冰船等。 海上交通运输是海上开发的命脉，没有完备的海上交通就不可能存在有效的海上各项作业。 九、陆上基地的支持保障及海上应急救援的特殊需要 基地的支持保障，包括陆地管理、生产作业指挥机关及生产与生活保障设施。与陆地最大的不同，是要与海上油气勘探开发规模相适应的港口、码头和船队，以便停靠和拖带钻采装备、储存和运送生产物资，以及为海上作业人员提供往返的交通工具。还有海上钻采不但距离陆地远，而且危及钻井人员生命和钻井装备安全的因素很多，属于高风险作业，因而海上救助和管理也成了陆地支持保证不可缺少的重要组成部分。海上救援涉及的方面多，从平台的防范，险情出现之前的预报，到险情发生后的及时救援，都是一个不可分割的系统工程。同时还需要得到社会诸多部门的帮助，彼此协同工作，形成整