项目一车辆基本组成与其重要参数.pptxVIP

城市轨道交通车辆基础;专业培养方案解读——培养目标;专业培养方案解读——职业面向及人才培养规格;专业培养方案解读——岗位职业能力分析;专业培养方案解读——岗位职业能力分析;专业培养方案解读——课程体系设计;学习内容;学习内容;9;轨道交通;运营管理的要点： 安全、正点、速度、服务 企业工作岗位分析 ;车站层级管理框架 岗位群分析 ;岗位应具备的职业技能;岗位应具备的职业技能;岗位应具备的职业技能;岗位应具备的职业技能;岗位应具备的职业技能;项目1 车辆的基本组成及其重要参数;;20;21;22;23;24;25;26;27;28;29;30;31;32;33;34;35;36;37;38;39;40;41;42;43;44;45;46;47;48;49;第一节 城市轨道交通车辆概述;2018/5/9;2018/5/9;2018/5/9;第一节 城市轨道交通车辆概述;第一节 城市轨道交通车辆概述;第一节 城市轨道交通车辆概述;第一节 城市轨道交通车辆概述;第一节 城市轨道交通车辆概述;第一节 城市轨道交通车辆概述;第一节 城市轨道交通车辆概述;2018/5/9;第二节 城市轨道交通车辆的基本组成;第二节 城市轨道交通车辆的基本组成;第二节 城市轨道交通车辆的基本组成;2018/5/9;第二节 城市轨道交通车辆的基本组成;2.2.3;第二节 城市轨道交通车辆的基本组成;;第二节 城市轨道交通车辆的基本组成;第二节 城市轨道交通车辆的基本组成;第二节 城市轨道交通车辆的基本组成;第二节 城市轨道交通车辆的基本组成;第二节 城市轨道交通车辆的基本组成;第二节 城市轨道交通车辆的基本组成;第二节 城市轨道交通车辆的基本组成;第二节 城市轨道交通车辆的基本组成;第二节 城市轨道交通车辆的基本组成;第二节 城市轨道交通车辆的基本组成;第三节 城市轨道交通车辆的主要技术参数;2.3.1 车辆性能参数 （5）最大启动加速度。包括平均启动加速度和最大制动减速度。平均启动加速度:指在平直线路上，列车载荷为额定定员，自牵引电动机取得电流开始，至起动过程结束（即转入其自然特性时），速度值除以经历的时间所除的值。 制动平均减速度：指在平直线路上，列车载荷为额定定员，自制动指令发出至列车完全停止的全过程，相应的制动初始速度（一般取最高运行速度）除以经历的时间所的值。 （6）制动形式。指车辆获得制动力的方式，有摩擦制动、再生制动、电阻制动及磁轨制动等多种形式。 （7）轴配置或轴列数。用数字或字母表示车辆转向架结构特点的方式。例如4轴动车，两台动力转向架，则轴配置记为B-B。;2.3.1 车辆性能参数 （8）供电电压、最大网电流、牵引电机功率。 （9）坐席数及每平方米地板面积站立人数或载客量（座位载客量、定员 载客量、超员载客量）。 （10）电气控制方式或电传动方式。 （11）冲击率：由于工况改变引起的列车中各车辆所受到的纵向冲击。在城轨车辆中，主要用于说明车辆本身电气及制动控制系统所应达到的冲动限制。 （12）列车平稳性指标：车辆平稳性是评定旅客舒适程度的主要依据，反映了车辆振动对人体感受的影响。因此评定平稳性的方法主要以人的感觉疲劳程度为依据，通常以平稳性指标表示。;2.3.2 车辆的主要尺寸 （1）车辆长度：车辆处于自由状态，车钩呈锁闭状态时，两端车钩连接面之间的距离。区别于车体长度的概念，车体长度指不包含牵引缓冲装置或折棚的车体结构的长度。 （2）车辆最大宽度：指车体横断面上最宽部分的尺寸。 （3）最大高度：指车辆顶部最高点与钢轨顶面之间的距离。???常须说明与最高点相关的结构，如有无空调，受电弓的状态等。 （4）车辆定距：同一车辆的两转向架回转中心之间的距离。 （5）固定轴距：同一转向架的两车轴中心线之间的距离。;第三节 城市轨道交通车辆的主要技术参数