庞大集团汽车融资租赁风险管理问题探析.docVIP

论文题目 庞大集团汽车融资租赁风险管理问题探析 开题时间 选题的实践意义、学术价值 1 实践意义： 融资租赁业务自上世纪80年代引进我国，已经逐渐被我国所了解和接受。作为一种将“融资”与“融物”相结合的新型融资手段和贸易方式，融资租赁产业在国内得到快速扩张并显现出了巨大的增长潜力。融资租赁成为我国吸引外资、引进设备、促进投资、推动出口的重要手段，业务范围涉及航空、运输、工业、通讯、基础设施建设、资源开发等领域，租赁对象也由飞机、船舶、汽车、工业设备延伸到办公设备、医疗器械、公共设施设备等。 根据《2014年上半年中国融资租赁业发展报告》显示，截止至2014年6月底，全国在册运营的各类融资租赁公司1350家，比年初的1026家增加约324家。行业注册资金约为4040亿人民币，比上年底的3060亿增长980亿元。其中，金融租赁876亿元，占全国的21.7%；内资租赁593亿元，占全国的14.7%；外资租赁2571亿元，占全国的63.6%。截至2014年6月底，全国融资租赁合同余额约为26000亿元人民币，比上年底21000亿元增加约5000亿元，增长23.8%。其中，金融租赁合同余额约为10300亿元，增长19.8%；内资租赁合同余额约8200亿元，增长18.8%；外资租赁合同约为7500亿元，增长36.4%。相对于交易规模的快速提升，反映一个国家融资租赁市场成熟度的重要指标融资租赁渗透率，我国依然徘徊在接近4%的水平，与比较成熟的融资租赁市场国家20%的水平，还相距甚远。 而融资租赁进入我国汽车市场的时间比较短，直到2004年年底国内从事汽车融资租赁业务的首批内资试点企业才成立，所以在我国汽车融资租赁的发展还处于初级阶段。汽车融资租赁的金融渗透率在欧洲国家的普及率高达70%，美国汽车融资租赁占到46%，而我国的汽车融资租赁渗透率到现在为止还不到5%。随着中国汽车产业的发展与不断成熟，汽车融资租赁业务也正在成长起来，但由于汽车金融市场起步晚，没有形成规模效应，且征信体系的不完善，汽车融资租赁相关的管理、监管机制不健全等宏观环境的制约，以及汽车融资租赁企业自身资金实力不强，缺乏应有的风险管理体系等问题的存在，使得这种新型汽车金融服务模式尚未充分发挥其优势。而企业要想改变这种现状，突破制约自身汽车融资租赁发展的瓶颈，最直接有效的方法就是从加强对融资租赁的风险管理做起。 为此，本文将以庞大集团为例，通过介绍它的汽车融资租赁发展状况及风险管理的具体措施，发现风险管理存在的问题，进而提出完善措施。希望本文能为这类企业如何科学有效地进行风险管理提供一点借鉴，更好地促进汽车融资租赁在我国的健康发展。 2 学术价值： 对于融资租赁问题，国内外许多学者都进行了相关的理论和实证研究，但大都是对融资租赁的介绍类文章，或是对融资租赁会计税收处理方法的研究，以及站在国家角度、融资租赁交易三方的角度提出融资租赁实施过程中的问题及改进建议，很少有学者将融资租赁与案例相结合，分析融资租赁在企业中的开展状况。而对于汽车融资租赁，从国内外的研究情况来看，尚未形成独立的理论体系，而是融合在整个汽车产业理论、经济理论以及金融理论中，属于管理学、经济学理论范畴、是管理学、经济学的交叉运用。目前国内外学者和相关行业专家专门针对汽车融资租赁的研究不多，而对于汽车融资租赁的较多研究文献主要从三种视角展开：把汽车融资租赁作为一种购车方式，试图从消费者行为选择方面，分析消费者偏好融资租赁的原因；把汽车融资租赁融入到汽车金融的研究框架内对其进行探讨；在融资租赁的研究框架内，将汽车融资租赁作为融资租赁在汽车行业的一种延伸。而本文拟将汽车融资租赁风险管理与案例相结合进行研究，从微观角度探讨企业发展汽车融资租赁时应有的风险管理体系，是针对汽车融资租赁的专门研究，也是对融资租赁特殊问题的深入研究，具有一定的学术价值。 选题的依据及可行性（含国内外研究现状、研究生相关成果、主要参考资料） 文献综述 一.关于融资租赁的文献 融资租赁最早在国外出现，关于融资租赁的产生，目前国外一共有三种观点。Amembal和Halladay（1995）认为融资租赁产生于第二次世界大战期间的美国。当时政府为购买军需物品与生产厂家签订了生产合同，要求生产厂商以较低的销售价格出售给政府。厂商为此不得不考虑设备的回收问题，于是融资租赁就产生了。租赁的行为可以将设备的投资回收风险降低到最低的程度。另一种观点认为融资租赁产生的标志是1952年美国人J·H·杰恩费尔曼在旧金山创办的美国租赁公司（现名美国国际租赁公司）。当初创办租赁公司的行为是源于生产设备的缺乏，通过融资租赁先租入设备，再用盈利支付租金，最终取得设备的所有权。第三种观点认为，早在20世纪30年代英国出现的租购行为，就已经具备了现代融资租赁的雏形。 伴随着融资租