桥梁工程 梁式桥梁计算.ppt

第4章 梁式桥梁的计算 4.1 概述 对所选的结构进行强度和刚度以及稳定性等验算，以检验其是否符合安全、经济的要求；如不符合，则还应反过来修改设计，因此设计和计算的过程是一个把结构调整和修改得更为经济合理的过程。 梁式桥梁的计算包括上、下部结构计算。 4.2 行车道板的计算 4.2.1 行车道板的类型 4.2.2 车轮荷载在板上的分布 作用于板面上的局部分布荷载为 4.2.3 板的有效工作宽度 (1)单向板 弯矩图形的换算宽度 1)荷载在跨径中间 有效分布宽度 2)荷载在板的支承处 3)荷载靠近板的支承处 (2)悬臂板 最大负弯矩值换算的有效工作宽度 有效分布宽度 4.2.4 行车道板的内力计算 (1)多跨连续单向板的内力 当t／h＜1/4时 当t/h≥1/4时 为1m宽简支板条的跨中活载弯矩(图4.11a)，对于汽车荷载： 为每米板宽的跨中恒载弯矩，可由下式计算 支点剪力Q支的计算公式 三角形部分荷载的合力 (2)铰接悬臂板的内力 每米宽悬臂板在根部的活载弯矩 每米板宽的恒载弯矩 悬臂根部1m板宽的最大弯矩 (3)悬臂板的内力 恒载和活载弯矩值 恒载弯矩： 1m宽板条的最大设计弯矩 4.3 荷载横向分布计算 4.3.1 概述 作用在桥梁上的荷载包括恒载与活载。对于多