单交叉口自适应公交优先控制.pdfVIP

第 23 卷 　第 4 期 中　国　公 　路 　学 　报 Vol . 23 　No . 4 20 10 年 7 月 China J our nal of Highway an d Tran sport J uly 20 10 文章编号 :100 17372 (20 10) 单交叉口自适应公交优先控制 1 ,2 1 1 王正武 ,夏利民 ,罗大庸 ( 1. 中南大学 信息科学与工程学院 ,湖南 长沙 　4 10075 ; 2 . 长沙理工大学 交通运输工程学院 ,湖南 长沙 　4 10004) 摘要 :为了在交叉口自适应控制中实施公交优先措施 ,结合基于规则与基于优化的自适应控制设计 了一种自适应公交优先控制方法 ,该方法基于规则选择优先车辆及优先策略 ,基于优化确定信号参 数 。在规则中增加了效用判断准则以产生公交优先系统效益 , 引入优先措施选择规则以减少对社 会车辆的负面影响;考虑相位相序与信号配时相互影响、相互作用的关系 ,构建了双层规划模型 ,用 来同时优化相位相序和配时参数 ;最后对自适应优先控制 、加权 自适应控制和固定相位方案的优先 控制进行了应用分析 。结果表明: 自适应优先控制产生的人均延误最小 。 关键词 :交通工程 ;信号控制交叉口; 自适应控制 ;公交优先控制方法 中图分类号 :U49 1. 232 　　　文献标志码 :A Adaptive Transit Priority Control at Isolated Intersection WAN G Zhen gw u1 ,2 , XIA Limin1 , L U O Dayong1 ( 1. School of Information Science and Engineering , Cent ral Sout h U niver sit y , Changsha 4 10075 , Hunan , China ; 2 . School of Traffic and Tran sport ation Engineering , Changsha U niver sit y of Science and Technology , Changsha 4 10004 , Hunan , China) Abstract : In or der to op timally choo se and imp lement t ran sit p riorit y mea sure s w hen adap tive cont rol wa s u sed at i solat ed int er sectio n , co mbined wit h r uleba sed and op timizationba sed adap tive cont rol , an adap tive t ran sit p riorit y cont rol met ho d wa s devi sed . Prioritized t ran sit s an d t heir p riorit y st rat egie s were cho sen ba sed on so me r ule s w hile signal p aramet er s were det er mined by op timization