烟尘生成机理和控制.pptVIP

第二章 烟尘的生成 机理和控制  主要内容 2.1 烟尘 2.2 烟尘的生成机理 2.3 影响烟尘生成的因素 2.4 烟尘的控制 2.1 烟尘 烟(fume)：由冶金、燃烧等过程形成的固体粒子的气溶胶。它是由熔融物质挥发后生成的气态物质的冷凝物，在生成过程中总是伴有诸如氧化之类的化学反应。 粉尘(dust)：指悬浮于气体介质中的小固体粒子，因重力作用能发生沉降，但在某一段时间内也能保持悬浮状态。 烟尘是指工业生产过程中与废气同时排出的烟和粉尘的总称。 根据烟尘颗粒的大小，将其分为飘尘、降尘、总悬浮微粒(TSP)。 烟尘的危害 2.2烟尘的生成机理 气相析出型烟尘是气体燃料、液体燃料在燃烧过程中放出的气体可燃物和固体燃料的挥发份，在空气不足的高温条件下，热分解而生成的固体烟尘，俗称炭黑. 剩余型烟尘包括油灰、雪片、积炭和粉尘 另外还有一类是残炭型烟尘 1．气体燃料燃烧的烟尘 气体燃料的分类 高热值,天然气、油田气等发热值在33500kJ/m3以上 中热值,城市煤气热值为12500～18800kJ/m3 低热值,工艺尾气热值在7500～13000 kJ/m3以下 在正常情况下，气体燃料是最清洁的燃料. 气体燃料燃烧时产生的是气相析出形烟尘,主要成份为碳的粒子，在工业过程中能起到有利和有害两种作用. 火焰的碳烟生成机理 2.液体燃料燃烧的烟尘 石油,容易输送，燃烧时较干净，单位体积的能量高，又是一种有价值的润滑剂和化工原料。 汽油和柴油是两种最重要的发动机燃料 多数情况，液体燃料烧系统排放物不仅仅含有气相过程生成的积炭，而且也含有由液态烃燃料本身生成的碳粒。 产生原因：液滴不完全燃烧产生（液态燃料雾化不好 ，未燃油滴温度高时裂化导致“结焦”；温度低时附着等） 3.固体燃料燃烧的烟尘 煤炭是最重要的固体燃料 煤的工业分析结果分为水分、灰分、挥发分和固定碳。 按照煤的炭化程度高低(或挥发分小大)，依次可分为无烟煤、烟煤、褐煤和泥煤等 煤燃烧产生的颗粒物通常称为烟尘 烟尘包括黑烟和飞灰两部分 黑烟主要是未燃尽的碳粒 黑烟的产生：碳的表面燃烧速率决定煤的燃烧性能 CO2十 C → 2CO 如果燃烧条件非常理想，煤完全燃烧，即完全燃烧(氧化)为CO2等气体，余下为灰分。 如果燃烧不够理想，煤不但燃烧不好，而且在高温下发生热解作用。煤热解极易形成多环化合物，即形成黑烟。 飞灰主要是燃料所含的不可燃矿物质微粒，是灰分的一部分 锅炉排烟中的粉尘特性随锅炉型式及煤种的不同而变化。 飞灰的粒度分布与锅炉型式、磨煤机型式、煤种及燃烧工况有关，其中影响最大的是煤粉细度。 煤中灰分的影响： 形成灰壳；吸收热量,使燃烧温度降低——增加残炭型烟尘； 灰分本身也是尘 2.3 影响烟尘生成的因素 1.燃料种类的影响 烟尘发生特性的表示方法 烟点(smoke point):不产生炭黑的最大允许火焰长度 烟点的倒数:表示烟尘特性,烟尘特性越大，就越容易产生炭黑而冒黑烟。 不同燃料种类，烟尘特性不一样。 一般来说，燃用气体燃料时烟尘较少，液体燃料较多，固体燃料最多。 碳氢化合物CH4 在炉内高温条件下分解出炭黑： CH4 → C + 2H2 在氧气充足的情况下，它可以完全燃烧， CH4 + 2O2 → CO2 + 2H2O 即使氧气不够充分，不能保证完全燃烧，也可以使碳氢化合物氧化，而不致产生炭黑 CH4 + O2 → CH2O + H2O 甲醛CH2O可以进一步分解： CH2O→ CO + H2 或者在以后和氧气混合，再进一步燃烧： CH2O + O2 → CO2 + H2O 燃料种类对烟尘产生的影响一般有如下规律： 1．链状碳氢化合物比(CnH2n)比烷烃类碳氢化合物(CnH2n+2)容易产生烟尘 2．芳香族碳氢化合物比链状碳氢化合物易产生烟尘； 3．C/H比越大，越易产生烟尘；另外分子结构也起重要作用 4．液体燃料残碳量增加，烟尘生成量也增加 5．固体燃料的灰分越多，烟尘的产生量也越大。 碳氢比和烟尘特性 烟尘浓度与残碳量的关系 2.氧气浓度和空气过剩系数的影晌 防止产生烟尘所需要的氧气量，随燃料种类而异。 氧气浓度降低时，烟尘浓度将增大。 不同燃料种类，不同燃烧器型式，即使剩余氧气浓度相同，烟尘浓度也相差较大。 临界碳氧比(C/O)H和OASC值 3.燃料粒径的影响 燃用液体燃料:液滴越大，在有限的停留时间内越不易燃烬，使烟尘浓度增加。 燃用固体燃料:煤燃烧时与燃油一样，煤